芜湖铁路枢纽总图规划_芜湖的铁路定位

目录：

• 1、芜湖的铁路线及高速公路的名称
• 2、芜湖为什么可以成为安徽第二大城市，凭借了什么？
• 3、芜湖站是南站还是北站？
• 4、芜湖火车站和高铁站是一个站吗?

芜湖的铁路线及高速公路的名称

铁路：皖赣铁路自安徽省芜湖市至江西省贵溪市，全长570千米，北边连接宁芜铁路，南边连接浙赣铁路和鹰厦铁路。皖赣线，沟通安徽、江西两省的铁路干线，为单线铁路。自安徽省芜湖市经江西省景德镇到贵溪。全长551公里。芜湖宣城黄山

宁安线 南京马鞍山芜湖铜陵池州安庆

京沪线 滁州蚌埠宿州 貌似不经过芜湖

淮南线 淮南合肥巢湖合肥芜湖

京九线 亳州阜阳 不经过芜湖

高速：g205九华南路，g50 沪渝高速公路

个人整理的 仅作参考。

芜湖为什么可以成为安徽第二大城市，凭借了什么？

安徽在长江内河时代，是有名的富裕之地。到了海洋外贸时代，由于地理位置不再优越，产业风光不再，与江浙差距一度越拉越大。

近年来，安徽主动融入长三角，其中之一就是发挥第二大城市芜湖的作用，主动承接长三角产业以及科技成果。芜湖作为安徽融入长三角的先锋排头兵，位置愈加凸显，关系到安徽全局的发展。

芜湖GDP进入全国百强，创新持续力非常优秀

长江边极具灵气的芜湖

芜湖曾经是一个商业巨埠，当年徽商们很多从这里走出皖南，商业文化底蕴深厚。

芜湖经济基础不错，这是底气。2017年，芜湖GDP总量为3100多亿元，全国排名第74位，安徽省内仅次于省会合肥。而在经济增速上，2017芜湖在长三角26个城市中排2位！

汽车及零部件、材料、电子电器和电线电缆是芜湖市四大支柱产业。享誉全国的奇瑞汽车就在芜湖，而芜湖也拥有全球第一个无人车运营区域。芜湖近年发展机器人产业，埃夫特是芜湖机器人产业园的龙头企业，埃夫特的国产机器人出货量全国第一，国产机器人企业综合排名全国第二，2016--2018年产值呈现快速增长态势。

此外，全球领先的光电显示材料供应商，中国本土最大、世界第四的液晶玻璃基板生产商东旭光电也在芜湖，以及由中科大、芜湖建投共同发起成立，国内首家从事量子信息产业化的公司问天量子，产值千亿元的太赫兹芯片联合工程中心等等。

芜湖的产业正在更新，向高新技术发展，创新能力大幅提升。2015年起，芜湖万人有效发明专利拥有量多年保持安徽全省第一。在年初发布的《对长三角26个城市综合创新能力的测评排名》中，芜湖“创新持续力”排第一，远超上海南京！足以说明，芜湖正处于创新发展的高速通道，且潜力不小。

地利：头朝江浙，身在安徽，未来的长三角大城市

芜湖融入长三角，有地利优势

早在2016年，国家就发布了《长江三角洲城市群发展规划》中，芜湖正式纳入长三角。最令人惊讶的是，在这份规划中明确，芜湖成为国家级长三角城市群II型大城市。与芜湖同一阵营的是：无锡、宁波和南通等城市。而列为II型大城市，安徽仅芜湖一家。

芜湖定位如此高，被寄予厚望，一方面是因其经济产业基础，另一方面就是它优越的地理位置。

芜湖濒临长江，有长江支流青弋江从城内穿过，长江大桥是中国最长的公铁两用桥。芜湖港是长江水运第五大港、安徽省最大的通商口岸

芜湖距离南京90公里，合肥140公里，杭州300，上海330公里，都很近。看区位图，芜湖是“头朝江浙，身在安徽”——这对于接受江浙沪辐射，衔接带动安徽内陆地区发展，具有得天独厚的地理优势。

芜湖要成为大城市

多重机遇，芜湖全面开挂，争做长江经济带产业创新中心

长三角规划在前，而“一带一路”、长江经济带、合芜蚌自主创新示范区、全面创新改革试验区、中部崛起、承接产业转移示范区等国家重大发展战略等红利在芜湖叠加，芜湖将迎来发展的战略机遇期，可谓全面开挂。

交通上，芜湖市出台六年交通提升计划，意在打通内外交通。芜湖将以国家高速公路扩容和省际公路衔接为重点，加快G347、S32、溧芜高速以及合芜、芜宣、芜宁高速改扩建等公路网项目建设，打通省界断头路，使芜湖对外交通更顺畅。

芜湖要做产业科技的衔接点

铁路方面，随着杭黄铁路投入运行，商合杭铁路、沪苏湖城际铁路等启动建设，拉近的不仅是芜湖同浙江各地的物理距离，更让芜湖融入长三角，更大程度发挥三省的节点作用，让资源人才等进一步聚集。

市内，芜湖地铁1号线和2号线一期在建，预计2020年建成，成为城市新名片。

长三角科技合作上，2018年6月1日，芜湖与松江，嘉兴、杭州、金华、湖州，苏州，合肥、宣城签订战略合作协议，共同发布了《G60科创走廊松江宣言》。目前，浙江大学已经在芜湖建立起研发中心；上海交通大学、南京大学等高校的院士工作站也已经落地。一条科技走廊纽带将芜湖与长三角地区紧密连在一起。未来，芜湖将探索城市群产业分工和科技创新深度合作新路，参与建设G60科创走廊，打造长三角产业链创新链一体化合作平台。

未来芜湖什么样？芜湖三步走：到2020年，基本建成产业创新中心，到2025年，建成长三角有重要影响力的产业创新中心；到2030年，全面建设成为长江经济带产业创新中心，成为全国最有创新活力的发展区域之一，在全球具有较高知名度。

芜湖站是南站还是北站？

芜湖站不是南站，也不是北站，这三个站不在同一个地方。

芜湖站，位于中国安徽省芜湖市镜湖区文化路18号，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的铁路车站，也是淮南铁路、宁芜铁路、芜铜铁路、皖赣铁路、宁安高速铁路、合杭高速铁路上的车站。

1992年，赭山路两站广场的芜湖站落成。2013年8月20日，芜湖站站房主体正式动工。2015年11月27日，芜湖站东站房运营，芜湖站西站房关闭并改造。2021年2月28日，芜湖站西广场投入使用。

芜湖站分为高架候车进站层、地面站场层、出站大厅层和地下出站层共4层。同时，以火车站为核心，打造一个连接公交车、出租车和社会车辆，兼顾长途汽车、轨道交通于一体的综合交通枢纽。

建筑设计：

芜湖站以主体站房为核心，沿东西轴线布置东、西双广场和高架候车站房。其中，东广场站前路结合站区规划路与弋江北路相接，西广场站前路结合既有梅莲路和北京东路，与赭山东路相接。

主体结构俯瞰呈“工”字型，建筑造型取长江、青弋江两江交汇，孕育“皖江明珠”之寓意，是神山、赭山之间城市视觉走廊上的重要亮点之一。

芜湖火车站和高铁站是一个站吗?

芜湖火车站和高铁站是一个站。芜湖火车站位于中国安徽省芜湖市镜湖区文化路18号，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的铁路车站，也是淮南铁路、宁芜铁路、芜铜铁路、皖赣铁路、宁安高速铁路、合杭高速铁路上的车站。

芜湖站共设计3场8台20条线。西站房建成后，芜湖站占地面积达到5.6万平方米。2017年春运，芜湖站累计发送旅客85.2万人次。

芜湖火车站的整体布局。

芜湖站分为高架候车进站层、地面站场层、出站大厅层和地下出站层共4层。同时，以火车站为核心，打造一个连接公交车、出租车和社会车辆，兼顾长途汽车、轨道交通于一体的综合交通枢纽。

东广场二期为一期南北两侧的旅游集散中心和公交综合体，预留用地18445平米，规划地上建筑面积13000平米。东广场三期为商业综合体，预留用地24663平米，规划功能为商业、酒店、办公，总建筑面积112000平米，地下两层，地上限高100米。

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