作者：hacker发布时间：2022-07-13分类：网络黑客浏览：104评论：1
会议平板比较好的牌子有：
1、MAXHUB V5科技版
产品特点：高精度电容屏、4800W翻转摄像头、专业级显示、提笔检测、声源定位、远程同屏协作。
适用行业：大型企业、政务机构、互联网企业、跨国企业、高端科技公司、设计及影音行业。
2、NETRIX NS651R
产品特点：高亮度、高性价比、分屏书写。
适用行业：中小企业、初创公司。
3、华为企业智慧屏
产品特点：旗舰级的视频云会议能力、远程双向协作、广色域、智能文字识别、智能音幕、C位智能导播。
适用行业：大型政企、医疗、教育、金融等企业，以及互联网、新兴科技公司、设计及影音行业。
4、皓丽75 M4
产品特点：高亮度、智能触控笔、智能文字识别。
适用行业：金融、传媒、设计、医疗。
5、鸿合ICB-V65P
产品特点：高亮度、智能触控笔、智能文字识别。
适用行业：金融、传媒、设计、医疗。
易车讯 “两点一线”是当今社会最常见的生活常态。如果说家庭和公司/学校这“两点”构成了人们生活的第一空间和第二空间，座舱这条”线“就是当之无愧的第三空间。与第一、第二空间相比，座舱具备移动性和更加标准化的特点，特别适合作为私有化的生活空间存在。随着自动驾驶技术的快速发展，高度自动驾驶能够进一步地释放驾驶员和乘员在移动出行过程中的精力，良好的座舱空间可以帮助驾乘人员更好地享受美好生活。
一方面，智能驾驶辅助系统需要持续关注座舱内驾乘人员的实时状态，并且在必要的时候发出提醒形成互动，甚至基于互动反馈做出一定的机器自主决策；另一方面，驾乘人员在座舱内进行娱乐或是工作活动时，也需要更加自主和智能的交互方式，以提升用户体验和工作效率。
最近，IHS Markit推出《智能座舱市场与技术发展趋势研究白皮书》（以下简称《白皮书》），我们通过解读《白皮书》，看看未来10年智能座舱会向什么形势发展，未来需要我们共同来定义。
一、智能座舱相关定义及应用场景
智能座舱是什么？
智能座舱是指集成了智能化和网联化技术、软件和硬件，并能够通过不断学习和迭代实现对座舱空间进行智慧感知和智能决策的硅基生命综合体；与机械化座舱、电子化座舱的不同在于，智能座舱能够更加高效、更加智能的感知座舱环境，并被赋予更多的人格特性与具象存在——智能技术和软件塑造灵魂基础，硬件装备则构建了智慧功能感官体系。
智能驾驶舱主要构成包括车载信息娱乐系统、仪表盘、抬头显示（HUD）、流媒体后视镜、语音控制等。智能座舱中各项功能未来将集成整合为一个系统。
智能座舱的发展历程
用户对汽车的价值理解也从出行工具向“第三空间”转变，而座舱则是实现空间塑造的核心载体。同时，5G、AI、大数据、人机交互、芯片与操作系统的革新将推动智能座舱沿着“本地化-网联化-智能化”不断升级。进入智能座舱时代后相关技术仍在不断迭代，最终朝“第三生活空间”阶段发展。
智能座舱的应用场景
在智能座舱的实际应用中，主要包括人机共驾、内外联合与“应用为王”三大应用场景。人机共驾场景下，智能座舱能通过交互感知技术为用户提供一定程度的机械自主决策。内外联合场景下，智能座舱的交互感知拓展到外部环境，智能座舱的服务场景与便利性得到延伸。“应用为王”场景中，智能座舱将为用户提供高质量的游戏、影音等娱乐服务。
二、智能座舱的重点技术
多模态交互，让座舱更懂你
智能座舱本身就是一个典型的多模交互场景：与办公和家居场景不同，座舱作为人的第三生活空间，其空间大小较小，空间形态相对单一，活动范围也有限，加上各种传感器与智能装备加持，较易实现多模交互。
在《白皮书》中我们看到，在2021年，以智能化的车作为平台、全面的车外和车内的感知为基础，将语音与触屏、情绪识别、手势识别、人脸识别、位置定位等等融合而成的多模态交互技术，正成为智能座舱的大势所趋。
长安UNI-T作为业内首个搭载了多模语音交互方案的量产车型，使用了地平线的 Horizon Halo车载智能交互方案，通过结合语音、唇动等多模态AI技术，准确判断声音指令的来源位置，避免误唤醒，遇到打电话时座舱还能自动降低音乐的音量。
未来，这种多模语音交互的模式，可以让座舱变得更主动、更懂你。比如让语音与视觉、声学等感知融合，当用户看着车窗时说「大一点」，车窗就能开大一点；当眼睛盯着空调时说同样的话，指令就变成空调开大一点；当你情绪悲伤的时候，说「播放音乐」，座舱会帮你播放一首舒缓的音乐来抚慰你的情绪……
感知系统堆叠，传感器数量不断提升
多模语音交互，给我们带来了方便，让座舱不再是一个只能按部就班听指挥的机器，而是能交互、有情感交流。不过它的前提是，车内的感知系统要足够精确，这就需要座舱内传感器的作用。
根据IHS Markit的统计，2020年平均单车状态的传感器数量是3.3个，包括车载摄像头、毫米波雷达、体征测试传感器等等。而到2030年，单车传感器将达到两位数，平均每辆车有11.3个传感器。这其中座舱内用到最多的就是车内摄像头和麦克风。
在2021年的上海车展上，小鹏P5、极氪001、智己L7、阿尔法S等新发布的车型中，座舱内都搭载了不只一个摄像头，这些摄像头主要用于人脸识别FACE-ID和驾驶员疲劳监测。
不仅摄像头数量增加，座舱内麦克风数量也增加。 相较于单麦克风，多麦克风阵列可以更好的完成声源定位、降噪、回声消除、人声分离，让语音交互从主驾拓展到全车。麦克风作为语音交互的基础硬件配置，单车搭载数量会逐步增加，以满足语音交互需求的持续升级。
人工智能SoC--芯片的算力需求将持续上升
从技术角度上看，影响算力的因素至少有22个，每一个因素都会对上层应用产生影响。每一个影响因素对算法产生的影响不同，比如摄像头个数对全图检测的影响就是线性，其他影响因子不变的情况下，两个摄像头就是一个摄像头所需要的算力的2倍。对于同样的算法，是多个影响因子共同起作用，这将导致对算力的要求大幅提高。
因此国内外的芯片厂商也都在摩拳擦掌，在座舱算力上展开激烈的决战。
国内以地平线为例，地平线的征程2芯片，4TOPS AI算力，已经使用在长安UNI系列的两款车型上。根据地平线透露，目前已经完成流片的征程5，更是将车内人机交互与自动驾驶融合在一起，将智驾和智舱的功能在同一个车载中央计算平台上完成。地平线面向智能座舱市场，推出Halo车载智能交互解决方案，面向整车智能推出地平线征程5中央计算芯片，和基于征程5的Halo5.0方案即将发布。
三、总结
用户对汽车座舱功能的需求维度将不再局限于“安全”，未来座舱芯片的算力需要支撑用户需求向“主动智能，内容+服务”等多重服务需求转变。
未来十年我们将看到车将发生翻天覆地的变化，车不再是简单的交通工具，它将成为我们出行过程中的第三生活空间，智能座舱就相当于我们的智能管家一般，多模交互、情绪交互，智能座舱在逐步变得更智能、更主动，这种无形化的体贴服务，依赖的是交互技术的突破。
为来座舱还会新增哪些功能我不好说，但一切新的尝试和变化需要的是技术的赋能以及用户的需求和反馈，我们可以期待未来人工智能替我们打理好一切，我们只需尽情的享受短暂且惬意的出行时光。
1、外观方面，大金刚是黑色金属钢网，并且增加灯带，灯带支持声源定位
\x0a2、功能：
\x0a大金刚新增红外遥控模块，全面升级普通可遥控家电，涵盖市面上主流红外遥控设备。目前已支持电视、空调和机顶盒。
\x0a大金刚拥有语音通话功能，在小度音箱App【我的】-【通话】页面修改名字，就可以随时用音箱向App通话。例如修改名字为“爸爸”后，可以随时对音箱说“小度小度，给爸爸打电话”
\x0a大金刚增加语音留言功能，使用小度音箱App【我的】-【留言】给音箱发送留言；可以随时说“小度小度，查看留言”接收新留言，还可以对小度说“小度小度，我要留言”，发送留言给小度音箱App哦。
现如今新能源汽车不断的普及，新能源汽车市场也越来越大，伴随着新能源汽车的崛起，汽车市场被传统老牌车企垄断的局面被打破了。从目前来看，新兴的新能源车企比传统车企更适应新能源汽车的市场。根据现在国内政策和群众消费观念，可以预见未来的汽车市场一定属于新能源汽车。
在这样一个汽车转型的阶段上，能提前一步适应就代表着可能会占据更多市场份额。传统车企虽然在转型新能源汽车上比较慢，但是也开始了自己在市场上的布局。他们沉淀多年的造车技术是新兴车企所不能比拟的，这样也导致了很多传统车企和新兴车企进行合作，双方各取所长来打造出市场竞争力更强的新能源汽车。
而这其中，广汽和蔚来也都依托于自身的优势，打造出了全新的汽车品牌合创，注入电竞、国潮等元素，把新能源汽车打造成链接多元场景枢纽，以及智能生态的最佳入口。现如今为了满足年轻购车消费群体的需求，越来越多的车型都在主打一个全新的Z时代。合创也不甘示弱，打造出了自己Z时代汽车合创007，该车能否适合Z时代的年轻人，让我们一起通过合创007 2021款的PLUS版本来看一下。
Z时代的新能源汽车，智能化一定是少不了的，而且人车互动体验一定要好。要了解这方面，就需要我们从该车搭载的车机系统去入手，合创007在这方面，做的还是很不错的。该车使用了一个曲面一体成型的全液晶飞梭三联屏，屏幕亮度可以自动调节。它是由两块12.3英寸外加一块10.1英寸的屏幕组合而成，搭载了CAN AI OS系统，可以将手机的导航信息，无人机视频等内容分享到中控屏上，实现全触控的交互体验，该车系统整体来说非常容易操作并且布局合理。
该车的灵魂是设置了一个智能机器人外加小CAN，小CAN车载人工智能系统可以通过语音控制车内百分之80以上的操作，包括语音交互，声源定位和智能跟随等，可以在唤醒小CAN之后，在60秒内可以连续下达指令，智能过滤非指令内容，并且根据提问的声源位置将信息置于屏幕的左侧或者右侧。小CAN还可以百变表情，支持聊八卦、追热点，并且通过手机APP的训练，小CAN可以越来越聪明。
该车还具备智能座舱域控制器，直接关联用户的体验感受，可以通过车机屏幕实时关注后座的动态，降低用户扭头看后座的时候所带来的的风险。该车还可以进行冥想模式，一键躺平，让用户在微风或者细雨声中享受独处的空间。在VLOG模式下，可以进行车内外录制，使用户不错过路上的美好时刻。
该车支持手机APP远程操控，车上搭载4G无线网络和高性能智能网络终端网关。具备FOTA远程升级能力和手机无线充电，并且可以支持车载应用，让用户可以通过车机系统来使用更多的应用。特别是车内还支持自拍功能，配备智能钥匙和手机蓝牙钥匙，蓝牙钥匙可以授权给多人，该车甚至还支持天空之眼无人机系统软件。
合创007的场景智驾安全系统Scene Safety System也非常的优秀，整车一共配备了12个超声波雷达，支持自动泊车，车道变换辅助等20多项L2+级别的自动驾驶辅助功能，通过面部分析技术和神经网络算法来鉴别驾驶员的精神状态，对于疲劳驾驶，注意力分散等情况进行即时提示，保障用户出行的安全。通过生命体征探测可以避免生物受困于车内，多一重智能守护。
上文用了大篇幅的文字来叙述了该车的车机系统，接下来我们也一起来欣赏一下该车的外观内饰和动力方面，从而进一步的了解这辆车。
外观方面，该车的外观设计个性十足，采用了合创独家前卫的设计风格。前脸采用了封闭式的设计，其造型夸张，角度锐利的大灯，增加了车头运动时尚感。前引擎盖上的筋线也营造出了该车强力的肌肉感，立体造型的雾灯区域，底部梯形设计的大尺寸的横幅进气格栅，都为该车增加了不少的辨识度。
车身侧面采用了隐藏式门把手的设计，在一定程度上可以降低风阻。车身整体的线条流畅圆润，笔直的腰线设计在视觉上让车身显得更长，更加豪华大气。该车采用了悬浮式车顶的设计和造型科幻的五辐式轮毂，并且搭载了可开启的全景天窗，增加了该车的科技感。尾灯使用了L形状的设计，用一根银色线条连接，非常的个性化，这样的设计不仅提升了该车的辨识度，还增加了不少的运动气息。
该车一共有辉月银、雾隐灰、晨辉白、极夜黑、幻夜蔷薇五种车身配色，这也都是从大自然中汲取的色彩灵感，专属于国内的色彩元素，每个颜色都有属于自己独特的魅力，让汽车的质感有了非常大的提升，而且传递出一种让想象从幻境走向现实的美感，也让用户有更多的选择。
内饰部分，该车的内饰设计也有非常多的亮点，浓烈的科技感扑面而来，首先映入眼帘的就是前文提到的曲面一体成型全液晶飞梭三联屏。然后就是该车中控台采用舰岛式的设计，氛围灯采用星轨的设计，都是体现了非常多的科技感。真皮材质的两幅多功能方向盘能减少对仪表盘的遮挡，也能提供更好的握感。前排的空调出风口也采用了贯穿式的设计，营造出满满的运动感。
真皮材质的座椅采用的造型设计是太空胶囊座椅，两侧边缘的突出部分会向中间包裹，提供很优秀的包裹感。座椅腰背部分也能给用户提供很好的支撑，可以降低长时间开车所带来的劳累。主驾座椅带记忆电动调节和通风功能，副驾座椅支持电动调节，前排座椅都可以进行前后调节、靠背调节、2向高低调节、2向腰部调节和加热。
后排座椅支持靠背调节和比例放倒，后排的座椅中间靠背处设计了一个给手机充电的隐藏式装置，可以将手机放在中间的隧道处进行充电。得益于该车4879mm×1937mm×1680mm的长宽高尺寸和2919mm的轴距，整车的空间十分舒适。后排坐进一个成年人，头部可以留有一拳的距离，膝盖处可以留有两拳左右的距离，可以给用户带来良好的驾驶体验。
动力部分，该车拥有三种驾驶模式可以选择，分别是运动模式、经济模式和标准模式。该车前置了一台永磁同步类型的驱动电机，电动机总功率为150kW，电动机总马力为204Ps，电动机总扭矩为350N•m。配备了容量为73kWh的三元锂电池，可以进行电池预加热。一共搭载了两个充电口，分别是快充和慢充，快充0.55小时就可以将电量从百分之30充到百分之80，慢充8个小时可以将电量从百分之30充到百分之80。百公里的耗电量为17kWh/100km，NEDC纯电续航里程达到了643km。
变速箱采用固定齿比类型的电动车单速变速箱，是新能源汽车上比较常见的设计。该车前悬架采用的是麦弗逊式独立悬架，后悬架采用的是多连杆式独立悬架，可以轻松应对各种路况，降低路面给车带来的颠簸感。
整体来看该车细节满满，科技感非常的强烈。并且车机系统在同等级车型中位于前列，这可以给用户带来舒适的人车互动，提升驾驶体验。不过该车目前市场上的活跃度并不是很高，具体后续怎么样，还得看市场带来的反馈。
【本文来自易车号作者车行途境，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
UWB是一种无线电通信技术，可以进行短距离高带宽通信。
UWB主要应用于数据通信、成像、测量、定位与跟踪、车载雷达和智能交通等。随着UWB应用渗透进智能手机、汽车、智能家居和智能穿戴市场，产业链正加速成熟。根据预测，2021年全球UWB的出货量预计将达到2亿个以上，到2027年将超过12亿个，6年时间增长了5倍。随着苹果及安卓厂商新产品的采用，UWB生态望加速发展，业内预测，手机与汽车也将因UWB技术的发展浮现新生态。
【拓展资料】
UWB概念股有哪些
1.天银机电：该产品可用于UWB产品的测试及检验领域。公司2020年实现净利润1.28亿，同比增长-9.87%，近三年复合增长为14.51%；毛利率33.62%。
2.航天晨光：报告期内公司完成了基于UWB定位技术的室内无线定位系统等新技术研发并成功应用。公司2020年实现净利润4445万，同比增长27.19%，近五年复合增长为32.05%；每股收益0.1100元。
3.机器人：提供声源定位、语音交互接入、视觉融合激光跟踪、UWB人员跟踪等交互功能，19年半年报披露。2020年净利润-3.96亿。
4.中海达：公司开展了基于北斗、UWB无线信号及惯性导航等技术的室内融合系统开发。公司2020年实现净利润8590万，毛利率45.68%，每股收益0.1266元。
5.中科信息：拥有基于UWB技术的多源融合主动式精准定位系统。公司2020年实现净利润3256万，同比增长-7.73%，近三年复合增长为-16.6%；毛利率23.32%。
本文选取数据仅作为参考，并不能全面、准确地反映任何一家企业的未来，并不构成投资建议，据此操作，风险自担。
逸动PLUS搭载的Blue Core 1.6L自然吸气发动机最大功率94kW（128PS），最大扭矩161N·m，这个动力在同排量自吸发动机当中属于常规水平，不过选择1.6L的用户对动力需求并不强烈，反而其优秀的燃油经济性是吸引顾客的一大亮点。
变速箱是今天这款车的重点，逸动PLUS采用加特可的CVT变速箱。加特可是全球范围三大变速箱制造商之一，至今已经有超过1850辆汽车采用加特可的CVT变速箱，日产、福特、宝马、大众等都是加特可采购商。
自然吸气加上无级变速，让这台车的动力输出非常线性，这种动力特性尤其适合日常通勤代步用。转向手感说不上轻盈，但不会有想象中电动助力那种虚假的轻盈感。
悬挂是偏软的，因此滤震性也比较好，在西部测试场的各种模拟颠簸路面中，能够感受到悬挂对于路面轻微不平整的过滤比较到位。显然在测试场当中经历了上百万公里的严苛测试和不断优化之后，逸动PLUS在NVH控制方面得以达到一个很高的水平。
噪音方面，发动机在深踩油门急加速时噪音还是相当明显的，有些嘶吼的感觉，不过 在高速巡航时，发动机转速会压得比较低，此时车内对于风噪和胎噪的隔绝还是到位的，以120km/h的速度行驶时，车内乘客交流也不受影响。
刹车的力度足够强也足够线性，能够给驾驶者带来足够的信心，而制动踏板的脚感又是比较轻的，所以刹车时乘客容易出现点头的反应，不过这也谈不上什么优劣之分，只要适应了它的特性，你就能把车开得平稳。
逸动PLUS并不是一款特别强调操控和动力的轿车，靓丽的造型、厚道的配置是它的最大吸引点，因此1.6L车型适合那些对于动力要求不高的消费者。而CVT变速箱的加入，进一步提升了动力平顺性，使得它更加符合其目标用户对驾驶舒适性的需求。
静态回顾
长安逸动PLUS是逸动系列的第三代产品，从第一代开始它就有着非常靓丽且原创度很高的造型设计，这也是它能够获得众多消费者青睐的一大原因。而这一代车型是长安品牌进入PLUS时代后的一位重要成员，设计很家族，但又不套娃，属于颜值在线且百看不厌。
逸动PLUS之所以能够如此热销，除了帅气的外形，高级感爆棚的内饰也是一大吸引人之处。环抱式座舱配合两个10.25英寸的双联屏，加上大量地采用软性材质以及合理的配色，让它给人感觉非常物有所值，这套内饰的质感在同价位车型中是数一数二的。
这个10.25英寸的中控屏同时支持安卓与苹果双系统手机互联以及投屏功能。此外，语音识别系统具备了全语音车控功能：可语音实现导航、空调控制、温度控制、天窗控制、电话控制、空调、音乐等功能，且支持智能化声源定位可自动辨别声源位置区分主副驾控制，使用时既不会影响主驾操作语音，乘客又能根据需求自行语音控制，设定上足够人性化。
配置上，逸动PLUS拥有自适应巡航、360度全景影像、主动刹车、全景天窗等颇为下本的配置，不过这些都是1.4T顶配专属。在新推出的两个1.6L CVT车型上并没有配备，不过这新增的两个CVT版本中的高配车型上，像是外后视镜加热、自动LED大灯、自动空调、后排空调出风口、单天窗等等这些也都有了，考虑到其价位，这个配置水平还是能够令人满意的。
标签：渭南智能声源定位厂商
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访客 评论于 2022-07-13 15:24:22 回复
弗逊式独立悬架，后悬架采用的是多连杆式独立悬架，可以轻松应对各种路况，降低路面给车带来的颠簸感。 整体来看该车细节满满，科技感非常的强烈。并且车机系统在同等级车型中位于前列