西安液压机_西安定位液压旋转马达

目录：

• 1、液压马达工作原理，定位靠什么
• 2、液压旋转马达注册商标属于哪一类？
• 3、液压马达的定位精度与控制方法
• 4、液压旋转马达的工程原理
• 5、吊车上的液压旋转马达安装位置
• 6、什么是液压回转马达？

液压马达工作原理，定位靠什么

以轴向柱塞式液压马达为例说明液压马达如何将液压能转换成转动形式的机械能输出的。轴向柱塞式液压马达的工作原理如图4.23（动画）所示。斜盘1和配油盘4固定不动，柱塞3可在缸体2的孔内移动。斜盘中心线和缸体中心线相交一个倾角δ。高压油经配油盘的窗口进入缸体的柱塞孔时，高压腔的柱塞被顶出，压在斜盘上。斜盘对柱塞的反作用力F分解为轴向分力Fx和垂直分力Fy。Fx与作用在柱塞上的液压力平衡，Fy则产生使缸体发生旋转的转矩，带动轴5转动。液压马达产生的转矩应为所有处于高压腔的柱塞产生的转矩之和，即

式中，R—柱塞在缸体上的分布圆半径；θ—第i个柱塞和缸体垂直中心线的夹角。

可见，随着角θ的变化，每个柱塞产生的转矩是变化的，液压马达对外输出的总的转矩也是脉动的。

从工作原理上讲，相同形式的液压泵和液压马达是可以相互代换的。但是，一般情况下未经改进的液压泵不宜用作液压马达。这是因为考虑到压力平衡、间隙密封的自动补偿等因素，液压泵吸、排油腔的结构多是不对称的，只能单方向旋转。但作为液压马达，通常要求正、反向旋转，要求结构对称。轴向点接触柱塞式液压马达如图4.24所示。

液压旋转马达注册商标属于哪一类？

液压旋转马达属于商标分类第7类0748群组；

经统计，注册液压旋转马达的商标达14件。

注册时怎样选择其他小项类：

1.选择注册（液压阀，群组号：0749）类别的商标有1件，注册占比率达7.14%

2.选择注册（柱塞液压马达，群组号：0748）类别的商标有1件，注册占比率达7.14%

3.选择注册（推土机，群组号：0733）类别的商标有1件，注册占比率达7.14%

4.选择注册（挖掘机，群组号：0733）类别的商标有1件，注册占比率达7.14%

5.选择注册（泵用发动机，群组号：0748）类别的商标有1件，注册占比率达7.14%

6.选择注册（液压机配件，群组号：无）类别的商标有1件，注册占比率达7.14%

7.选择注册（往复式液压马达，群组号：0748）类别的商标有1件，注册占比率达7.14%

8.选择注册（装填机，群组号：0721）类别的商标有1件，注册占比率达7.14%

9.选择注册（活塞式液压马达，群组号：0748）类别的商标有1件，注册占比率达7.14%

10.选择注册（压路机，群组号：0733）类别的商标有1件，注册占比率达7.14%

液压马达的定位精度与控制方法

比例换向阀+角度传感器（编码器），能保证0.5度的精度。精度再高的话，就得想办法加大减速比，降低马达转速。

液压旋转马达的工程原理

液压旋转马达的工程原理

由于压力油作用，受力不平衡使转子产生转矩。叶片式液压马达的输出转矩与液压马达的排量和液压马达进出油口之间的压力差有关，其转速由输入液压马达的流量大小来决定。由于液压马达一般都要求能正反转，所以叶片式液压马达的叶片要径向放置。为了使叶片根部始终通有压力油，在回、压油腔通人叶片根部的通路上应设置单向阀，为了确保叶片式液压马达在压力油通人后能正常启动，必须使叶片顶部和定子内表面紧密接触，以保证良好的密封，因此在叶片根部应设置预紧弹簧。 叶片式液压马达体积小，转动惯量小，动作灵敏，可适用于换向频率较高的场合，但泄漏量较大，低速工作时不稳定。因此叶片式液压马达一般用于转速高、转矩小和动作要求灵敏的场合。

吊车上的液压旋转马达安装位置

安装位置位于吊车旋转机盘下部45度角处。位置其实很好找，因为安装液压旋转马达的机盘上有标识。

安装前的准备：

1、卸下泄油口螺塞，放完马达壳体内的油液。

2、拧松通油盘上5个螺丝钉，卸下通油盘。

3、取出配油盘、定位环、垫块、圆柱销、双头键。

注意：为防止重新装配后旋向的变化，须在输出轴端面和配油盘面上做好同方位的记号。

拆装顺序：

1、拆去封盖，用干净螺钉旋入曲轴中心螺孔内，吊出曲轴。

2、卸下连杆上的卡环。

3、取出柱塞体连杆的组合件，并逐一做好对应的记号，以便复装时仍能保证原装配间隙。

4、按上述相反程序进行装配，要注意确保轴承的轴向间隙。

5、装配前必须清洗所有的零件，严防划伤或碰伤任何工作表面。

什么是液压马达？

液压马达是液压系统的一种执行元件，它将液压泵提供的液体压力能转变为其输出轴的机械能（转矩和转速）。液体是传递力和运动的介质。

液压马达，亦称为油马达，主要应用于注塑机械、船舶、起扬机、工程机械、建筑机械、煤矿机械、矿山机械、冶金机械、船舶机械、石油化工、港口机械等。

什么是液压回转马达？

液压回转马达（即液压马达）——液压系统中的执行元件之一，是将液体的压力能转变为机械能的能量转换装置，用于实现机构的旋转运动。

从能量转换的观点来看，液压泵与液压马达是可逆工作的液压元件，向任何一种液压泵输入工作液体，都可使其变成液压马达工况；反之，当液压马达的主轴由外力矩驱动旋转时，也可变为液压泵工况。但是，由于液压马达和液压泵的工作条件不同，对它们的性能要求也不一样，所以同类型的液压马达和液压泵之间，仍存在许多差别。首先液压马达应能够正、反转，因而要求其内部结构对称；液压马达的转速范围需要足够大，特别对它的最低稳定转速有一定的要求。因此，它通常都采用滚动轴承或静压滑动轴承；其次液压马达由于在输入压力油条件下工作，因而不必具备自吸能力，但需要一定的初始密封性，才能提供必要的起动转矩。由于存在着这些差别，使得液压马达和液压泵在结构上比较相似，一般不能可逆工作。

液压马达按其结梅类型来分可以分为齿轮式、叶片式、柱塞式和其它型式。按液压马达的额定转速分为高速和低速两大类。额定转速高于500r／min的属于高速液压马达，额定转速低于500r／min的属于低速液压马达。高速液压马达的基本型式有齿轮式、螺杆式、叶片式 和轴向柱塞式等。它们的主要特点是转速较高、转动惯量小，便于启动和制动，调节(调速及换向)灵敏度高。通常高速液压马达输出转矩不大所以又称为高速小转矩液压马达。低速液压马达的基本型式是径向柱塞式，此外在轴向柱塞式、叶片式和齿轮式中也有低速的结构型式，低速液压马达的主要特点是排量大、体积大转速低(有时可达每分钟几转甚至零点几转)，因此可直接与工作机构连接，不需要减速装置，使传动机构大为简化，通常低速液压马达输出转矩较大，所以又称为低速大转矩液压马达。

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