作者：hacker发布时间：2022-07-11分类：黑客教程浏览：178评论：2
随着汽车消费群体逐渐走向年轻化，很多新车也将年轻运动变成了重点，比如今天咱们要看的这台车就是一台主打年轻与运动的车型。这台车就是来自起亚的 K5凯酷，如今K5凯酷的配置车型已经丰富到了6款，那么这6款配置车型又该如何选择呢？咱们今天就来分析一波。
不过在具体分析之前，咱们还是来简单回顾一下K5凯酷的外观设计。如今的K5凯酷已经来到了第三代车型，虎啸式的前中网变得更加扁平，内部采用了黑色格栅，看起来更显运动。两侧大灯运用了较多的折线，时尚度不错。
车尾的部分，K5凯酷采用了贯穿式的尾灯灯组设计，中间还有着“虚线”一般的发光体，辨识度还是很高的。下方还夸张地使用了双边共四出的排气。从前方一直延伸至C柱又环绕一圈的这根镀铬饰条成为了历代K5凯酷上的家族性标识。
从内饰设计来看，K5凯酷主打科技感的精致居家风，双联屏的设计很是吸引人，尤其是对于年轻人来说。同时旋钮式换挡在一定程度上带来了更大的储物空间，科技感也更强。在空调出风口上方，还有着木纹装饰，看起来也有着比较不错的高级感。总的来看，K5凯酷的内饰布局还是比较流行时尚的，应该能够迎合多数年轻人的胃口。
设计方面咱们就聊到这，现在该步入正题了。从每一款配置车型入手，看看哪款最值得买。
270T CVVD时尚版
官方指导价：16.18万元
首先咱们来看看这个入门车型。在动力方面，时尚版车型搭载一台1.5T涡轮增压发动机配7速双离合变速箱，最大功率170马力，最大扭矩253牛·米。值得一提的是，K5凯酷全系都采用了前麦弗逊、后多连杆的底盘结构，对于操控来说应该有着不错的表现。
在安全性配置方面，主副驾驶气囊、前排侧气帘、前后排头部气囊以及胎压显示都是全系标配，这一点确实是不错。
在驾驶方面，时尚版车型配备了倒车影像、倒车雷达以及定速巡航，不过并没有配备前雷达。而在这台入门版本上，K5凯酷也配备了真皮方向盘，还带换挡拨片。座椅采用了仿皮材质，同时不支持电动调节，也没有加热以及通风等功能。
总的来看，时尚版车型的配置还是比较低的，咱们还是看看下一个版本吧。
270T CVVD豪华版
官方指导价：17.18万元
增加了1万块钱，赶紧来看看都多了哪些配置吧。
首先在外观方面，换上了18英寸的大轮圈，看起来运动感更强，颜值也更高。还增加了全景天窗，在时尚版车型上只有普通的天窗。
在其他方面，还增加了前排的无钥匙进入以及无钥匙启动。
在座椅方面，豪华版车型增加了主驾驶位的电动调节，同时高低调节由2向升级为4向可调。
而在车机方面，豪华版车型增加了部分功能的语音识别控制，操作起来更加方便安全，同时车机还支持车联网和OTA升级。1万块钱能够有着这样的配置升级看起来还是不错的，不过咱们还是看看下边一个配置车型再说。
270T CVVD豪华科技版
官方指导价：17.78万元
这次增加了6000块钱，主要是针对辅助驾驶方面做了配置升级。
首先是增加了车道偏离预警、车道保持、主动刹车和疲劳驾驶提示，同时还增加了前雷达、无线充电以及12.3英寸的全液晶仪表。这块全液晶仪表还支持多种风格显示。
这一点对于年轻人来说还是有着不小的吸引力的。其他方面，豪华科技版车型还增加了一些选装件，包括并线辅助、360度全景影像、车侧盲区影像、倒车车侧预警、自适应巡航、方向盘加热、真皮座椅、副驾驶位电动调节、JBL音响以及64色氛围灯。
这样来看，这6000块钱花得还是比较值的，如果对于动力没有迫切的渴望，这台1.5T的豪华科技版车型值得推荐。
380T GT-Line尊贵版
官方指导价：18.98万元
增加1万多块钱，就来到了2.0T的入门车型。
在动力方面，这个版本升级成了2.0T发动机配8AT变速箱的动力组合，最大功率240马力，最大扭矩353牛·米。在配置方面，尊贵版车型基本上和豪华版车型保持一致，但在座椅方面略有不同。
尊贵版车型座椅材质升级为真皮材质，同时还标配了主副驾驶电动调节，比起豪华版车型在配置上还是略高的。如果对动力有要求，那么这个2.0T的入门版车型的性价比其实也是不错的，但少了炫酷的12.3英寸的全液晶仪表，年轻人们可就少了一样好玩的东西。
380T GT-Line尊贵科技版
官方指导价：19.58万元
再次增加6000块钱，就来到了次顶配车型。
从配置来看，尊贵科技版车型基本和豪华科技版车型一致，但是少了豪华科技版车型上的那些选装件，同时在座椅方面有所不同。尊贵科技版车型使用了真皮座椅，支持主副驾驶电动调节，并且还支持选装前排座椅通风和加热以及副驾驶老板键。其他方面就没有太大的不同了，性价比也是不错的，值得重点推荐。
380T GT-Line旗舰版
官方指导价：20.58万元
再增加1万块钱，就来到了顶配车型。
在驾驶方面，自适应巡航成为了标配，还增加了并线辅助、360度全景影像、车侧盲区影像以及倒车车侧预警系统。
同时在顶配车型上，JBL音响也成为了标配，在其他方面，顶配车型还有一些选装件，包括膝部气囊、方向盘加热、主驾驶位腰部支撑调节、前排座椅加热通风、驾驶位电动座椅记忆、副驾驶老板键、后排座椅加热以及64色氛围灯。
总结：首先从动力来看，K5凯酷有着1.5T配7速双离合和2.0T配8AT两个版本，如果对动力要求不高，那么17.78万的豪华科技版表现不错；而结合K5凯酷的车型定位来看，动力更强的19.58万的尊贵科技版车型更值得推荐。（文/简屿）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
提到中型车，我们不仅能想到经典的“日系三剑客”，还有那句颇具嘲讽味道，朗朗上口的“三宝”索八、K5、迈锐宝，曾经他们的辉煌归根结底就是靠着三个字“性价比”。
随着今年全新 K5凯酷的上市，这个差点被我们忘记的猛将再一次狠狠地刷了一波存在感，再加上索纳塔同时换代，靠着使用全新平台的两兄弟，韩系品牌似乎也又有点再一次抬起了头，仅东风悦达起亚9月销量增长6.3%，销售同比收入更是增加了36%，其中K5凯酷仅预售期间就拿到了10615辆的订单，势头不可谓不猛。
比起B级车中的其他竞争对手，譬如商务风的迈腾、居家的雅阁来说，K5凯酷的设计不仅运动，说是十分激进也不为过，前脸不使用镀铬装点、贯穿式的虎啸式前格栅、闪电形日行灯，再加上显眼的空气动力学设计，让这台全新K5凯酷显得更宽、更低，更运动。
全新K5凯酷基于了现代起亚最新的I-GMP平台打造，分为1.5T和2.0T两种动力版本，价格区间在16.18万元-20.58万元，分别匹配七速双离合变速箱和8AT变速箱。
相比于其他主流B级车而言，全新K5凯酷的价格并不便宜，尤其是2.0T版本，当然这台车这次的目标非常明确，用四个字来说就是“重返主流”！
K5凯酷的侧面设计十分运动，洒脱的线条点缀，浓浓轿跑味的大溜背设计，仅有车窗上沿进行贯穿到尾部的镀铬装饰，不仅看起来十分修长，实际上4980mm的长度，2900mm的轴距早已超过同级别的“常青树”雅阁和凯美瑞。
尾部微微上翘有点鸭尾效果，同时尾灯采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，不过点亮效果并不是连续光源，而是呈断点虚线状点亮，这一点虽然辨识度是提升了，不过不少网友并不买账。2.0T版本采用双边共四出排气，搭配扩散器设计，颇有些性能车风范。
内饰部分比起外观相对保守一些，甚至比起同门兄弟十代索纳塔都十分保守，整体设计线条十分平直，风格简洁明快，不过层次感营造的很充分，搭配上双联屏和向驾驶员方向倾斜的细节处理给人的感受还是很不错的，诸如氛围灯，旋钮换挡这些常见的成本不高却能提升档次感的地方自然没有放过。
总的来说，全新起亚K5凯酷的到来让中型车市场的运动风更加激进了不少，更年轻的定位，更运动的设计，张扬而不失质感，唯一遗憾的只有偏高的售价，2.0T配8AT是最理想，最省心的配置，但是售价太高，1.5T动力日常代步也勉强够用，但是与之匹配的这台七速双离合变速箱是出了名的不省心。既然这样，各位觉得考虑买1.5T版本的朋友会不会转头去看价格更低的君威、迈锐宝XL呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
第二十三届成都国际汽车展览会即将开幕，基于现代起亚最新i-GMP平台打造，搭载世界首创第四代CVVD发动机技术的ALL NEW K5凯酷，将在7月24日-8月2日成都车展正式亮相。
作为东风悦达起亚品牌旗舰车型，ALL NEW K5凯酷定位四门轿跑，基于现代起亚最新的i-GMP平台打造。整体而言，相比海外版，国产版更显大气，下包围采用了更有质感的镀铬装饰，同时取消了底部护板设计，尾灯/轮毂/排气等设计亦有所不同，其中轮毂最大尺寸达到了19寸。
内饰方面，ALL NEW K5凯酷采用了液晶仪表和中控屏一体双屏设计，并配备触控式空调，覆盖式托杯。在智能方面，ALL NEW K5凯酷还将搭载L2+自动驾驶，以及百度智能互联3.0。
动力方面，ALL NEW K5凯酷将提供1.5T和2.0T两种动力选择，相较于海外版的2.0L和1.6T，动力性能进一步升级，全面满足年轻人对于不同动力性能的追求，同时还应用了现代起亚世界首创的第四代CVVD发动机技术。对于汽车而言，兼顾动力性能与燃油经济性一直是未解难题，而CVVD技术首次突破发动机可变气门控制技术的瓶颈和限制，让以往顾此失彼的发动机性能与燃油效率得到同步提升，同时减少尾气的排放量。
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文/张涛
上周，小编有机会到盐城现场体验了一把起亚全新K5凯酷的海外版。
这距离上一回小编去盐城已经过去12年了，一方面，盐城市真是大变样啊；当然更重要的是，此行体验的海外版，也让小编对起亚的印象大变样。
原先，小编印象里面，起亚就是“样子货”，外观潮酷讨喜，一开起来就露陷了。时间往前推5年，起亚K5、索纳塔等韩系车还能以性价比的优势被人津津乐道。但可惜的是，今年是2020年，便宜实惠已是自主品牌的专有名词。
有人说，设计师应该背锅。但实际上，韩系车的设计非但不差，反而会非常超前。全球汽车大厂用韩国人当设计师的也不胜枚举。至少设计超前这一点从全新的起亚K5凯酷上就能看出。
起亚对于凯酷的定位是“能满足中国年轻消费者对驾控乐趣的追求”，换句话说，新凯酷将会是一款运动车型。B级车中，算得上运动车型的也就那么几款，而称得上有设计感的更是寥寥无几。
贯穿尾灯+溜背算设计吗？算，至少在B级车中算。溜背造型现在已经是主流，但实际用溜背造型的轿车或许还没有SUV多。而溜背+贯穿尾灯则更是凤毛麟角。奥迪A7算是一个，但讲究运动的年轻人又有几个能买得起动辄六七十万的奥迪A7呢？
虎啸前脸依旧很霸气，但实际上的点睛之笔是两条闪电状的LED日间行车灯。
10代溜背雅阁看起来很运动，但是1.5T发动机又缺少了灵魂。虽然还有2.0L混动版，但还是没正儿八经的运动车的“那味”。
说了这么多，其实就想透露出一个信息——国产K5凯酷将会有2.0T+8AT版本。而1.5T+7DCT版本将采用最新的第四代CVVD技术，该技术可在不同发动机转速下，完全独立控制进气门打开时机和关闭时机, 能够大幅提升燃油效率与性能。简单地说就是，动力更强，油耗更低。
另外，现在国内所体验到的都是原滋原味的韩版K5，与国产后的K5凯酷会有稍稍的不同，除了上述的发动机外，国产后的K5凯酷还会对车身与轴距进行加长。
韩版的K5凯酷车身尺寸为了4905×1860×1445mm，轴距为2850mm。与主流B级车凯美瑞、雅阁、迈腾相比，凯酷的车身更长，姿态更低。而国产后的凯酷，车身将达到4980mm，轴距将达到2900mm，直逼C级车。
内饰则是同样进行了全面的升级，比如换装了全新的12.3英寸液晶仪表+10.25英寸中控大屏。这里有一点还需要注意，图中全新K5为海外版的内饰，国产后K5凯酷将会采用一体式的双屏设计，液晶仪表盘与中控屏幕的尺寸均将为12.3英寸。
智能科技上，全新的K5凯酷也将搭载L2.5级自动驾驶与百度智能互联系统3.0，对国内市场进行本土化优化。
就目前来看，全新K5凯酷已经打破了“廉价感”的魔咒，但过于个性的设计也许会损失一些寻求稳重的消费者。但从韩国上市后3天销量破万的情况来看，国产K5凯酷值得期待。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
标签：凯酷定位
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访客 评论于 2022-07-11 17:59:33 回复
镀铬装饰，不仅看起来十分修长，实际上4980mm的长度，2900mm的轴距早已超过同级别的“常青树”雅阁和凯美瑞。尾部微微上翘有点鸭尾效果，同时尾灯采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，不过点亮效果并不是连续光源，而是呈断点虚线状点亮，这一点虽然辨识度是提升了，不过不少网友并不买账。2.0T版本采
访客 评论于 2022-07-11 13:16:34 回复
方便安全，同时车机还支持车联网和OTA升级。1万块钱能够有着这样的配置升级看起来还是不错的，不过咱们还是看看下边一个配置车型再说。270T CVVD豪华科技版官