莱万特方向盘_莱万特有没有gps定位

目录：

• 1、LEVANTE和卡宴哪个好？有什么区别？
• 2、马萨拉蒂莱万特故障灯p00036什么问题
• 3、玛莎拉蒂莱万特能越野吗
• 4、河南玛莎拉蒂追尾致2死案，主犯谭明明被判无期，为什么不判死刑？

LEVANTE和卡宴哪个好？有什么区别？

保时捷是欧美车的代表，是世界上著名的汽车公司，保时捷主要车型有911，Boxster,Cayman,Panamera,等车型，保时捷我熟悉的就是911了，因为哥哥有一台，我也上手开过，确实动力十分优秀。玛莎拉蒂是意大利豪华车企，是意大利顶尖轿跑，它的外形和动力十分强悍。问到Levante和卡宴哪个好，我们选择两款车的顶配来说说。

ofeo版玛莎拉蒂的发动机参数和性能：

2019款的3.8T Trofeo版的玛莎拉蒂级别是中大型SUV，最大功率是434，最大扭矩是734，发动机是3.8T 590马力 V8，变速箱是八档手自一体，最高车速是304，百公里加速成绩是3.9，成绩还是非常好的。整个车重2345，还能跑那么好，真的很优秀了，排量是3.8，进气形式是双涡轮增压，驱动方式是前置四驱。

ofeo版玛莎拉蒂的主被动安全装备和灯组配置：

配置了六组安全气囊，并配有并线辅助，车道偏离预警，车道保持，道路交通标识，主动刹车等人性化配置，辅助配置了前后车雷达，全速自适应巡航，可以切换运动和标准模式，悬架可以软硬高低调节，可以开启全景天窗，电动感应后备箱，方向盘是真皮的，可以方向盘换挡，可以加装电动可调踏板，座椅材料是真皮的并且是运动风格座椅，多媒体配置了导航系统和蓝牙，语音系统，扬声器品牌是宝华韦健，灯光配置了LED矩阵式灯光，可以加装后排独立空调，这款玛莎拉蒂还是可以的。

保时捷卡宴Turbo Coupe 4.0T动力参数和悬架类型：

报价是190.80万，级别是中大型SUV，最大扭矩是770，最大功率是404，发动机是4.0T550马力 V8，最高车速是286，百公里加速成绩是3.9，排量是4.0，进气形式是双涡轮增压，驱动方式是前置四驱，前后悬架类型是多连杆独立悬架，在主被动安全装备上配置了七组气囊。

保时捷卡宴Turbo Coupe 4.0T的辅助配置和多媒体：

可以加装车道保持，车道偏离预警，道路交通标识，夜视系统，辅助配置了前后车雷达，可以切换运动，标准，越野模式，驾驶体验感还是蛮好，悬架可以高低软硬调节，并且有空气悬架，可以开启全景天窗，全车加装电动吸合门要8700，内部配置了真皮方向盘和方向盘换挡，座椅材料是真皮的运动风格座椅，多媒体配置了博士扬声器，可以选装5.67万的柏林之声，灯光是LED的，空调是自动，后排有独立空调。

个人观点：

卡宴比玛莎拉蒂好，因为卡宴的性价比很高，而且它的品牌摆在那，LEVANTE和卡宴我推荐的是卡宴，主要的区别就是在于车辆的外观，发动机的动力，其他的没什么区别。

马萨拉蒂莱万特故障灯p00036什么问题

故障一：低速行驶发出有节奏的嗡嗡异响，高速行驶异响减弱

故障原因：车辆的四轮定位不准确，长途行驶对轮胎磨损较大，轮胎形成偏磨，发出异响。

故障解决：用手摸摸轮胎的花纹，如果可以感觉到内侧或外侧的花纹有高低不平的感觉，肯定就是异响的原因了。一定要先做四轮定位，然后再更换轮胎。

故障二：低速行驶异响不明显，高速行驶发出均匀的嗡嗡声

故障原因：车辆的某个车轮轴承损坏时就会出现这种现象。长途行驶对车轮的轴承要求很高，轴承在长时间高速运行下，质量不好或者已经使用很长时间的轴承就会因疲劳损坏，发出异响。

故障解决：到服务站对异响部位进行判断，断定是哪个车轮的问题，进行更换。

故障三：高速行驶后怠速偏高，或者轻微不稳

故障原因：发动机长时间的高速运转，发动机内部的积碳由于高温会燃烧掉一部分，随排气排出。这就是大家常说的为什么跑完高速车辆开起来会感觉轻松。但是某些发动机的控制系统，发动机控制单元不能马上适应个别汽缸积碳减少的状况，还按照以前的适应值进行喷油和点火，就会使怠速出现变化或不稳。发动机运转些时间控制单元会逐渐学习新的适应值，怠速就会恢复。

故障解决：不用去理会，继续驾驶应该可以恢复；如果几天后仍不能稳定，可以到服务站进行检查，看看是否有其他问题

玛莎拉蒂莱万特能越野吗

当然可以了，虽然莱万特是定位高端奢华，但是越野能力还是有的，若干玛莎拉蒂的做了一次岭南之旅，很多就是展现莱万特的越野能力，特别是在广州南昆山原路虎越野体验中心做了全方位越野能力展示，其越野能力中规中矩，就是看着心痛。

河南玛莎拉蒂追尾致2死案，主犯谭明明被判无期，为什么不判死刑？

关注谭明明案，有3个原因。

一是行为后果严重，社会影响恶劣；

二是她和我，同为河南人；

三是她是个年轻的、爱炫富的、技校毕业的女富二代。  一年多过去，谭明明案的宣判结果让我震惊和愤怒。

怀着无比困惑的心情，查了很多资料，终于明白了判无期的原因。  01 判决逻辑推演  一，事发时，谭明明已经23岁了，属于完全民事行为能力人。

这句话的意思是：她需要为自己负责，她的监护人不需要为她负责。

二，谭明明名下，除了一堆LV包和各种奢侈品，没有任何大宗财产，没有车，没有房，没有公司股份。  二手奢侈品不值钱，变卖这些奢侈品，远远不够赔偿。

三，我们郭嘉的法律没有连坐制度。即：谁犯事谁承担。  也就是说古装剧中的“父债子偿”在现实生活中不成立，故谭明明的父母没有法律义务替她承担。

四，受害者共计3人。其中2人已不幸离世。  还有1人一直住在ICU，目前已花了400多万，如今每天的医药费支出在1万多。  3位受害者的诉求不一样：  已离世的2位受害者的家属，坚决要求判谭明明死刑。  受伤者的家属，最关心的是伤者活下去的问题。

这就非常难。  咱们说直白一点，如果3位受害者都不幸去世，所有家属必定坚决不签谅解书，坚决要求谭明明死刑。毋庸置疑。  但现在是2死1伤，伤者亟需费用医治，后续生活保障也是一大支出。

五，假设谭明明家穷得叮当响，根本赔偿不了受伤者的医疗费，也没有悬念，直接判死刑。  但现在的情况是：谭明明家里有钱，有能力保障受害者的医疗费。

六，判谭明明死刑，是她罪有应得。2位去世的受害者在天之灵得以告慰，社会大众呼出一口气，觉得大快人心，但受伤者和受伤者的家属怎么办？  前期已投入的400多万医药费谁来还？  现在住ICU的费用谁来负担？  以后的基本生活和养护怎么办？

七，能不能一方面判谭明明死刑，一方面要求其父母承担赔偿责任呢？  不可能。  站在谭家的角度来讲，女儿犯了事，已经得到了应有的惩罚。我们为什么还要掏钱？我们一分钱都不会出。  于是，商丘法官陷入两难。  经过艰难的博弈，得出了无期的结果。  02 我的担心  我和做法务的同事聊过，他们觉得这样的判决在现实语境下还算可以。

我最担心是：几天内，此事成为舆论焦点。过了几天，又被其他热点盖过去，最终不了了之。  这简直是世上最悲伤最无力的事。  我做情感咨询快2年了，遇到过无数件“令人无比愤怒，当下却无计可施”的案例，因此形成了不同于普通人的体会。

我养成的思维习惯是：  遇到一件事后，如果当下的我无力去改变。那么，从现在这一刻开始到未来，有什么事情是我可以做的？  只有站在这个思路上，才能推动某件事向前发展。  一味的愤怒、抱怨、指责、失望，除了增加绝望感和无力感，获取习得性无助，根本解决不了任何问题。

谭明明案已成为既定事实，那么我们需要思考的是：  作为普通民众的我，以及我的家人，生命安全感和安全性如何得到保障？  比如，某一天我和父母、女儿在马路上等红绿灯，被一个醉酒的人（可能是富二代）撞伤（死）怎么办？  03 我的思考  我思考的推动方案如下。受限于专业限制，可能有所疏漏，欢迎大家补充。

3.1 社会赔偿和社会救济  许多问题的解决，不能只局限在问题当下层面，应该站在上一个维度去思考和解决。  谭明明案中，肇事者、受害者、受伤者来回博弈。  因为没有其他力量介入，这给“花钱买命”提供了可能。

最理想的情况是：建立一项社会救济制度，允许受害者家属在“完全自由”的情况下，选择谅解或者不谅解。  但这无疑给纳税人增加负担，需要从事社会保障的同学思考和完善一下。  3.2 保险制度  这是保险制度的空白。  玛莎拉蒂是酒驾肇事逃逸，保险不赔；  宝马是被追尾属于无责方，自身保险不启用，所以两方商业险都保不到宝马。  保险制度还有很大改进的空间，比如追偿、比如可否和相关部门一起研发出某项制度。

从事保险的同学可以从这方面下下功夫。

3.3 车辆研发技术  现在的科技这么发达，可否在车辆上安装一个简易仪器。  即：启动车辆前，先做酒精检测。如果酒精检测通过了，才允许启动。  当然，这个技术不能给所有人增加负担，其使用范围仅局限于：出现过酒驾或者醉驾历史的车辆上。

如果你有酒驾和醉驾历史，除了按规定扣分罚款外，有关部门强制在你车上安装一个酒精检测仪。  这样便可杜绝后续酒驾和醉驾的产生。  ☆  我注意到一个细节：谭明明的车辆在撞人前，曾经2次被路人拦下，却都被她自己启动。  可否在车上设置一个装置。  例如，在第一次猛烈撞击后，禁止第二次启动。  或者说，在第一次猛烈撞击后，后续再启动，时速必须限制在60KM以内。

这个技术有无可能纳入车辆研发中？ 

3.4 交通管理水平  很多肇事者在出现严重事故前，都有严重扣分记录。一年扣几十分甚至上百分的大有人在。  针对这样的人，有没有管理办法？

例如，在你车辆上安装GPS，对你的驾驶速度进行限速；  不允许你在晚上开车；不允许你在闹市区开车；  开车时，身边必须有人陪伴。

交管部门的同学可以仔细琢磨一下，对于违章分数太多的驾驶人，必须用新的方式和管理手段进行监控。   此外，谭明明的撞宝马前，已经连续剐蹭6台车，且已2次被人拦下。现在城市的主干道都有摄像头，监管部门是能够在第一时间获悉的。

而且小城市本身地域范围不大，如果交管部门能第一时间赶到，就能在一定程度上避免伤亡的发生。  我们行业有一些优秀的开发商，比如恒大，在物业管理上早已能够做到1分钟响应、5分钟到场、30分钟解决。  可否把这种响应速度置入交通管理方面？对于危害公共安全的事务，每早到1分钟，很可能就能挽救一个人的性命。

3.5 财产管控制度  谭明明案后，我最担心的一个问题是：  从今天开始，家有败家子的富人们，会不会都学习到一个新操作？  即：  1不让败家子名下存留财产。  LV和爱马仕可以买买买，但是房子不给你，车子也不写到你名下，公司股份更不给你。  你自己拼命造，再怎么造，也威胁不到家族。  2出了事，只要给人留命，就有议价空间。  这样一来，会不会出现多个无法无天的富二代，以及“呼出一口气”的富二代父母？

如果富二代的行为只停留在炫富上，倒也无所谓。  但关键问题是：正如金钱是一种能量，名车也是一种能量，这些富二代手中有名车（虽然名下没有），这就给社会带来极大隐患。  就好像你把一把枪递到一个小孩手里，后果实难预测。

权利和义务要对等，如何能让富二代在享受巨大的金钱能量的同时，承担与之对等的法律责任？  我不主张法律实行连坐，但如果富二代父母都这么操作，有无对应方案？  此时肯定有人DISS我，大部分富二代都是好的，只有少数富二代才如此。  但值得注意的是：顽劣富二代数量虽少，但可能造成的破坏性后果很严重。对社会治安和公共安全是极大隐患。

如何能让富二代的权利和义务对等起来，而不是一出事发现TA名下什么都没有，根本奈何不了，甚至给法律留下议价空间，是法律专业同学需要思考的问题。  04 结语  任何复杂事件的解决，都需要一个过程。  谭明明案我们已无力改变，但我们能做的，是思考如何规避后续类似案件发生，是思考“作为一个普通人，如何安全地生活在这个世界上”的问题。  再多的责骂和情绪发泄没有任何作用，社会的发展和进步需要我们从各个行业和各个专业角度付出钻研、尝试、努力。  如果法律的修改短期内不可能，那我们可否从其他技术和手段上，把这件事规避一下？

即便是暂时无法改变也没有关系，至少先把一粒种子埋在内心，期待它在未来的某一刻生根发芽。

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