四轮定位前轮前束调整_前轮定位调整准备工作

目录：

• 1、如何进行汽车前轮定位检测与调整
• 2、前轮定位是什么意思？都包含哪些内容？
• 3、做四轮定位之前，和做四轮定位时，需要注意些什么吗？
• 4、四轮定位前准备工作有哪些
• 5、什么叫前轮定位包括哪些内容？

如何进行汽车前轮定位检测与调整

1.汽车转向定位通常称为前轮定位，包括主销内倾、主销后倾、前轮外倾和前轮前束，各定位参数之间根据各车型应互成一定的关系。在前轮定位的四个参数中，前三个参数由制造厂家给定，可调整的只有前轮前束。汽车前轮定位参数的检测有静态检测法和动态检测法两种。静态检测法是在汽车静止的状态下，用车轮定位仪对前轮定位值进行检测。动态检测法是使汽车以一定的行驶速度通过侧滑试验台，从而测量转向轮的横向侧滑量。侧滑量是指汽车直线行驶位移量为1公里时，转向轮的横向位移量。侧滑量的单位是米／公里。汽车侧滑试验台是用以检测汽车前轮侧滑量的一种专门设备，而汽车前轮的侧滑量主要受转向轮外倾角及转向轮前束值的影响。所以，侧滑试验台就是为检测汽车转向轮外倾角与前束值这两个参数配合是否恰当而设计的一种专门的室内检测设备。

2.在检测侧滑前，应着重检查主销及衬套的松旷程度；主销与平面止推轴承及座的松旷和磨损程度；转向节臂是否变形或固定；螺帽是否松动；横直拉杆及球头、球座的变形或磨损松旷程度；前轴轴承的松旷或调整情况；轮胎及钢圈是否变形，气压是否均匀；转向器是否松旷，转向盘自由行程的调整是否适当等。如不排除这些因素的影响，即使按制造厂商给定的前束范围调整，也很难通过侧滑检测。如检测不合格，可按检测数据来调整前束，即根据数据是正值还是负值来调整。正值表示前束值过大，负值表示前束值过小、无前束或反前束。根据检测数据，由横拉杆螺纹的牙距大小进行调整。横拉杆两端螺纹的牙距一般为1毫米，收紧一圈，相当于缩小2毫米，反之，则增大2毫米，再加上轮胎直径与横拉杆距前轮的距离差，就能很有把握地进行修正。这些方法只是对转向机件松旷不严重的有效。

前轮定位是什么意思？都包含哪些内容？

前轮定位的目的是使汽车保持稳定的直线行驶和转向，除了转向装置应该有光，灵活的结构，两个方向盘，前轴、转向节和框架共同安装必须有一个合理的几何位置关系。这些位置关系包括转向节主销向后，转向节主销向内，前轮向外和前轮线束。

在开车的时候，前轮的承载能力比后轮大，因为发动机等部件都在前面，造成了前面的重量比后面的重量大。因此，前轮的承载能力比较大，由于承载能力的关系，路面的磨损比后轮大。所以前轮的保养和检查是比较重要的。前轮调整测量，首先测量胎压，前提是保证空载状态，要将胎压调整到厂家推荐值。根据光学测试仪的要求，调整前准备好车轮定位。松开拉杆左侧锁紧螺母和夹套弹性卡扣，调整前束调节杆的长度，直至达到规定值。拧紧锁紧螺母，重新安装护套弹性卡环。调整前线束后，检查方向盘应水平；否则，请松开方向盘锁紧螺母，将方向盘调整到水平位置，并将方向盘锁紧螺母拧紧到所需扭矩。

前轮定位包括四个参数：主销后倾、主销内倾、前轮外倾、前轮横梁。主销后倾:主销后倾的作用是提高汽车直线行驶的稳定性，即在行驶中遇到障碍物时方向盘发生偏斜时，可以将车轮自动扶正。主销修边的作用是使转向灯变亮，使车轮有自动翻正的效果。前轮耙的作用是提高车轮工作的安全性和转向的机动性，并适应拱形路面。前线束的作用是减少或消除因前轮倾斜造成的前轮开口向外的不好情况。

前轮的定位调整主要是前束测量的调整、外倾角的调整和主锁角的调整。也可以看出，前轮的定位调整并没有我们想象的那么简单，技术操作还是很强大的。建议新人最好不要调整，最好去正规4S店进行定位调节。

做四轮定位之前，和做四轮定位时，需要注意些什么吗？

方向偏差。轮胎偏差磨损通常需要调整单个车轮的悬架角度，而方向偏差是前轮前束的问题。如果两个前轮的前后距离相同，可以通过调整方向盘的角度来调整方向盘的角度倾斜。如果不同，则需要通过四轮定位进行调整，否则前轮会出现异常磨损。另一个问题是四轮定位参数，因为每辆车的四轮定位数据不同，至少不同车厂之间的参数有一定的差异，所以我们选择四轮定位店，选择相应的年份和车数据更合理科学，如果不确定建议可以去4s店铺四轮定位，虽然价格高，但技术相对可靠。

我们应该知道，我们汽车的四轮定位是由发动机悬架上的减震器、悬臂、方向杆、球头等决定的。理论上，只要这些部件不松动或变形，我们的四轮定位就不会有问题这是为了在调整过程中检查轮胎尖端的方向。当轮胎尖端像内侧一样向内时，称为前束，与左右平行时，称为前束，向外时，称为外束。当有问题时，意味着左右轮胎的弯曲角度不同。

与动平衡等驾驶系统相比，四轮定位的悬架定位操作成本主要集中在仪器上。正式的四轮定位需要四轮定位仪器、多杆升降机和精确的调整仪器。这些成本约为10万元。此外，四轮定位仪器将随着使用精度的下降而更换。因此，一些路边摊位使用的廉价定位仪器和调整仪器自然成本相对较低。甚至有些路边摊位使用人工测量。二手仪器只是一种装饰，每次收费只有50元左右，而正式的四轮定位，包括人工和仪器损耗，成本约为100元，因此消费者必须谨防廉价陷阱。

从前面看，轮胎以翘曲状态安装。开放的上部称为“正外倾角”，开放的下部称为“负外倾角”。哪种风格适合你取决于汽车的类型。除非左右两侧调整到相同的翘曲度，否则方向盘将不再直接行走。新司机经常被这两个术语搞糊涂。我之前说过我的经历。方向盘在高速120时抖动，实际上需要动平衡。

四轮定位前准备工作有哪些

对于四轮定位，相信车主并不陌生，知道是解决车辆跑偏、方向不正、轮胎异常磨损等问题。但在实际用车中，很多车主没有足够正视这项保养，往往随便找一家维修店进行四轮定位，可目前市场上存在价格相差大、水平参差不齐的情况，质量难以得到保证，这就给车主增加了风险。下面小编就告诉大家，车辆进行四轮定位时需要注意的事项。

到底定位什么

众所周知，汽车的轮胎与地面并不是垂直平行接触，而是有很多角度，其中最主要的是前后轮束角、轮胎内外倾角和主销前后倾角。而设计这些角度是为了保证汽车行驶的稳定性和安全性，减少汽车的磨损和油耗。每款车型四轮的角度设定都是有凭有据，是厂家根据整车的性能经过无数次的计算和测试才得到的最终数值。

如果这些角度与原设计存在偏差，不仅会造成驾驶员在操控车辆的时候会感觉失真（在判断转弯角度或者刹车距离时，与开同一车型的实际驾驶感受会不一样），在极端情况下甚至会发生车祸。而且长时间错误的四轮角度会造成非正常的悬挂受力，加速悬架部件的异常磨损，极大程度降低行车安全性。

什么情况下做定位？

四轮定位其实就是利用专业的检测仪器，测量车辆四轮各角度是否与原设计和出厂调整值有偏差。如果有偏差，使用专业工具进行调整，使之与原设计和出厂调整值一致，或在公差允许的范围内。

不过，有些车主将动平衡与四轮定位混淆，因为两者出现的问题相似。那么，车辆在什么情况下需要做四轮定位呢？

通常来说，家用轿车在年度维修保养的时候，有必要做一下四轮定位；而一些特殊条件下频繁使用的车辆，要每3个月做一次四轮定位。

5招防被骗

目前市场上能做四轮定位的地方比较多，但使用的仪器和水平参差不齐。有时不能起到作用，所以车主在做四轮定位时应注意以下五点，判断定位过程中是否存在“漏洞”。

一是在用仪器做四轮定位的时候，注意确认维修厂的定位仪器是否合格。

二是确认维修人员使用的汽车数据是否准确。汽车日益更新，数据也在更新，所以定位时最好带上使用说明书，因为里面有车辆的准确数据。

三是汽车定位完毕后，查看打印出的数据。前轮的外倾角是否在标准范围内。

四是SUV、皮卡、小型客车的底盘装有扭杆弹簧，使用时间长了会造成左右车高不一致，需要调节扭力杆达到标准值。

五是要与出厂标准值一致。过低会跑偏，降低减震效果；过高则会产生飘的感觉。需要注意的是，不能前高后低。

什么叫前轮定位包括哪些内容？

汽车的转向车轮、转向节和前轴三者之间的安装具有一定的相对位置，这种具有一定相对位置的安装叫做转向车轮定位。

由于大部分车辆的前轮是转向轮，所以也称前轮定位。它的作用是保持汽车稳定的直线行驶和转向轻便、保证转向后转向轮可以自动回正、减少汽车在行驶中轮胎和转向机件的磨损。

前轮定位包括主销后倾、主销内倾、前轮外倾和前轮前束四个内容。前轮定位就是汽车的每个车轮、转向节和车桥与车架的安装应保持一定的相对位置。转向轮定位参数有：主销后倾、主销内倾、前轮外倾、前轮前束4个参数。通常车轮定位主要是指前轮定位，现在也有许多车辆需要进行四轮定位。作用是保持汽车直线行驶的稳定性，保证汽车转弯时转向轻便，且使转向轮自动回正，减少轮胎的磨损等。

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