北京汽车x7_北汽x7有定位系统吗

目录：

• 1、有颜、有料、有智慧！试驾不一样BEIJING -X7
• 2、北汽 X7有全景影像系统吗？
• 3、试驾BEIJING-X7 北汽“上品”之作
• 4、北汽推出全新SUV--国产版X7，车身4米7
• 5、北京汽车x7的自带导航怎么这么差？
• 6、北京 X7的定位是什么？多少钱可以拿下？

有颜、有料、有智慧！试驾不一样BEIJING -X7

超酷外观、超大空间、大尺寸中控屏、全液晶仪表、多色氛围灯、L2级自动驾驶、ACC自适应巡航……最重要的还有，“性价比高”。

这是年轻人最青睐的汽车元素！

而作为北汽自主的又一力作，BEIJING-X7在10-15万元价自主品牌紧凑型SUV里面，可谓“颜值与智能并重”。近日，《汽车年轮》试驾了BEIJING品牌的旗舰车型BEIJING-X7 2020款1.5TD DCT致领版，官方指导售价为14.69万元，在终端市场13.3万元可提车。

笔者走访BEIJING经销商了解到，“高颜值”是这个款车吸引消费者购买的原动力，那么，我们也从这款车的外观说起。

首先说，刚开始看到这款车时，对其外表最大的感受就是“Perfect”。就BEIJING-X7的外观及车内设计而言，和此前BEIJING家族任何一款车型都不同,这款新车也代表着BEIJING汽车未来的设计走向,采用BEIJING汽车家族化“大都致美”的设计理念,但同时又融入了全新的品牌DNA，实车看起来比图片上显得更有高级感。

细节之处，BEIJING-X7的前后灯组均采用了LED光源，其中尾灯采用了连贯式设计，点亮效果非常醒目。

四个车门把手采用了隐藏式设计，在驾驶者携带车钥匙接近时，车门把手会自动升起，迎接驾驶者的到来，而这样的设计目前在造车新势力上已经成为标配。

隐藏在外后视镜下方的摄像头无意间透露了BEIJING-X7具备360°全景影像的功能，不过在此基础上，BEIJING-X7还在右侧外视镜上额外增加了一颗盲区辅助摄像头，能够在驾驶时为驾驶者提供更加全面充足的视线信息。

在车身尺寸方面，BEIJING-X7虽定位紧凑型SUV，但2800mm的超长轴距已经达到了广汽传祺GS8这样的7座中型SUV标准，车内乘坐＆储物空间在对比同级别其它竞争对手时获得了不小的优势。

BEIJING-X7的天窗长度为1320mm,宽度为850mm,这种天窗尺寸绝对称得上同级别车型中的标杆, 且拥有同级别最大的透光面积,，在夜晚时打开天窗仰望星空旅行不失为一种享受。

为了空间得到更好的利用,BEIJING-X7采用了纯平地台和后排座椅180°纯平放倒的设计。这样首先是后排中间乘客的脚部会更舒适,其次是后排座椅纯平放倒后,与后备厢构成一个超大纯平空间,这时后备厢空间超过了1000L,不仅可装载更多的行李,甚至可以铺上一张充气床垫,在车内睡上一觉。

韩泰235/55R19轮胎搭配立体感十足的轮圈几乎填满了整个轮拱，从侧面看档次感十足，可见BEIJING-X7对视觉质感的追求。

回到车内，最引人注目的还要属嵌入其中的三块屏幕，其中全液晶仪表与中控触屏均达到了12.3英寸，很有科技感，以连贯一体的形式展现给驾驶者与乘客，中控台下方的第三块触控屏则集成了空调、座椅、驾驶辅助类调节功能，不论操作效率还是屏幕素质都非常出色。

再来看看这三块大屏，看得出来，12.3英寸中控屏幕和仪表屏幕是连体的，但是不妨碍功能的随意切换和部分语音控制以及车联网功能。

尤其是中控台10色可调,还有3种律动模式的氛围灯,加上带加热功能的多功能D型真皮方向盘，上下两段是真皮平面，左右两段针孔式包覆面，根据驾驶习惯，双手虎口部位还有突起感，功能区按键其实是触摸功能的，并不是常规的按键或者拨动，颇为意外。

BEIJING-X7配备的是电子档杆，在10万+的价格区间里，这样的配置很少且非常实用。

安全方面,BEIJING-X7主被动安全可以说是武装到牙齿。被动安全方面,采用的是高强度牢笼式车身结构,可以有效保障车内乘客的安全性,可提供预紧式安全带和6个安全气囊,全面保障出行安全。不仅如此,BEIJING-X7的安全性也是经过了C-NCAP五星安全认证的。在众多驾驶辅助功能的加持下,驾驶BEIJING-X7也变得更为轻松。

在驾驶过程中，由于BEIJING-X7配有L2级自动驾驶系统，拥有ACC自适应巡航、车道偏离系统，AR全息实景导航系统，APA一键全场景自动泊车系统和360°随动3D全景影像系统。而360°随动3D全景影像系统，支持360°车外视野全覆盖，用户可在中控屏上一目了然，确保视线盲区中，也可安全驾驶；这一系列的配置都是为了让每一位用户安心，轻松的享受到安全的驾驶乐趣。

但需要说明的是，驾驶员不能完全依赖这套系统，双手离开方向盘15秒后系统会报警提示驾驶员接管，如果长时间不予理睬，系统会退出车道保持功能。

试驾的BEIJING-X7搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大功率138kW，最大扭矩275N·m，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。初段加速发动机有一定爆发力，变速箱反应也能跟上节奏，没有明显的顿挫感，动力衔接比较顺畅。当车速到达80km/h后，动力性会有所下降，但是当切换到运动模式时，这种迹象会有所好转，发动机的响应速度变快，变速箱换挡时机也会拉长。

车辆底盘的支撑和滤振很到位，整体调校得四平八稳更注重舒适性。方向盘具有不错的阻尼感，但同时也有一定虚位存在，只要驾驶时不频繁抖动方向盘，一般情况下是察觉不到的。如果能有线性的转向手感，相信驾驶品质会更上一层楼。

试驾过程中，BEIJING-X7给我印象最深刻的就是NVH的表现，全车采用了29处吸音材料及26处空腔隔断。通过实际测试，怠速噪音在38dB左右，几乎无法判断车辆是处于启动状态还是熄火状态。而在120km/h的高速情况下，车内噪音只有61.3dB，正常语音对话完全不会受到影响，这种成绩着实令人惊讶。

通过对BEIJING-X7的试驾不难看出，在自主品牌SUV竞相角逐之际，想要从市场中脱颖而出，势必要展现出足够的实力。

《汽车年轮》认为，从综合实力来看，BEIJING-X7已经有资格和同级热门车型抢蛋糕了，而这也让消费者感受到了其真正的产品价值，尤其是在空间和科技方面，都比同级竞品优秀很多。相信在未来，BEIJING-X7会以四大纯粹维度，受到更多用户的青睐。

【本文来自易车号作者汽车年轮，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

北汽 X7有全景影像系统吗？

1.该系统不但可以显示全景图，还可同时显示任一方向的单视图；驾驶员通过配合标尺线能够准确读出障碍物的位置和距离。

2.全景泊车影像系统（又名AVM全景式监控影像系统，360度全景摄像头、360度全景影像系统、360度全景泊车系统、360度全景可视系统、360度全景倒车环视系统），通过安装在车身前后左右的4个超广角摄像头，同时采集车辆四周的影像，经过“实时图像畸变还原对接技术”对图像进行畸变还原—视角转化—图像拼接—图像增强等处理，最终形成一幅无缝完整的车周全景鸟瞰图。

3.只是有些是分屏显示的，有些的是全景无缝显示，在真正的无缝360度全景泊车系统中，单视图也会有不一样。

试驾BEIJING-X7 北汽“上品”之作

北京汽车品牌更名BEIJING之后，对产品序列命名方式进行了梳理，比之前的绅宝、智行分类更清晰，搭配上全新LOGO，北汽开始进入一个新的“上品”阶段。

BEIJING-X7作为BEIJING汽车首款车型，重要程度不言而喻，对于北汽来说， BEIJING-X7是新品牌给业界的一次“证明”。

CAR路里此次试驾的就是BEIJING-X7，它的确不是以往印象中的“北汽”，全新设计语言让它看上去更有未来感。

?空间比肩中大型SUV

买SUV的消费者大多对于空间都有较高的要求，虽然定位为一款紧凑级SUV，但BEIJING-X7空间表现超越同级，新车长宽高分别为4710mm/1892mm/1715mm，坐进车，尤其是2800mm轴距已经达到中大型SUV水平，由此带来的后排空间可以用“奢侈”来形容。

后排座椅支持接近180°放倒，打通的后备箱和后排区域构成纯平空间，整个模式似乎有点本田魔术座椅的味道，对于喜欢自驾旅行的消费者来说，这就是一个移动的小房间。

“真人”对话

BEIJING-X7诞生平台为BMFA（BEIJING Modular Functional Architecture)魔方架构。这个构架是北汽与奔驰技术合作的成果，可以在新车上找到很多奔驰的“味道”。

中控为12.3英寸双联屏，下方还有一块屏幕组成科技感十足的三屏布局，和奔驰最新设计有异曲同工之妙。下方的屏幕可以进行空调、驾驶辅助系统等操作。

独有的“智能机器人聊天伙伴”提供17种场景的情感交流，并有沟通记忆功能，用起来就像是一个“真人”在和你交流。

值得一提的是，新车搭载FACE ID智慧视觉系统，可捕捉消费者面部信息，自动将座椅、后视镜、空调调整至消费者专属状态，当然在行车中，该系统也能实时监控驾驶者状态，当出现分神、疲惫等状态，系统将会及时提醒。

运动模式有“个性”

BEIJING-X7搭载1.5TD四缸涡轮增压缸内自喷发动机，最大功率138KW，最大扭矩275N·m，传动系统方面除了入门版车型配备一台6速手动变速箱外，其余车型均为7速双离合变速箱。

小排量+双离合变速箱，这样的组合是目前自主品牌中较为常见的配备，这台车在动力日常使用足够了。但油门和动力输出的线性略有不足，偶尔会有踩轻了不太动，踩重了蹿一下的感觉。

在运动模式下，这些问题就不存在了，发动机转速有明显提升，并且换挡转速也会适当延后，动力响应迅速。

在车辆行驶过程中，BEIJING-X7主动报警功能让我们印象深刻，当想超车或前后方近距离有车辆驶过时，车内“滴滴”报警声便会响起，提醒驾驶员周围有车辆，同时仪表台正中央则弹出“保持车距”对话框。对于“开小差”或者疲劳驾驶的人是极好的安全保障。

此外，BEIJING-X7配备的一键全场景自动泊车系统，可实现标准、水平、垂直等多类型车位识别自动泊车。也解决了“大车”在狭窄车位停车难的问题。

整体来看，BEIJING-X7在产品力上达到了主流水准。动力响应灵敏，特别是运动模式下的输出，空间尺寸优于同级大部分车型，其整体精致程度也大幅提升，再加上10.49-14.69万元的定价，BEIJING通过X7完成了“上品”的第一步，接下来如何把“品价比”传递给消费者，最终由他们的荷包投票给出答案。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

北汽推出全新SUV--国产版X7，车身4米7

在这几年来的国内汽车市场当中，自主品牌也是全面爆发，不管是吉利汽车，还是长城汽车，或者是长安汽车，都已经是今非昔比了，相比一些合资车企来说，也有着很大的实力，在性价比方面也是无人能及，在轿车领域，吉利汽车的帝豪已经为家族立下了汗马功劳，在SUV领域，哈弗H6则是一款销量霸主，进入2020年之后，北汽也是全面爆发，就在近日，旗下的一款全新SUV也正式曝光，它就是北京汽车的X7。

北京汽车X7这款车给人的第一印象就是高端大气上档次，整体在外观方面还采用了非常高端的设计，该车还运用了全新的品牌LOGO，当然X7的名字听起来也非常的霸气，前脸采用了倒梯形的进气格栅，层次感是比较足的，两侧的灯组造型也比较狭长，带来了强烈的视觉冲击力，来到车身侧面，动感的车身造型，配合隐藏式的门把手，都充满了十足的国际范儿，大尺寸的轮毂造型也相当时尚动感，尾部则采用了当前非常流行的贯穿式尾灯，下方则是双边双出的排气布局，非常具有力量感。

北京汽车X7这款车的定位是一款中型SUV，在车身尺寸方面，它的车身长度超过了4.7米，轴距也达到了2.8米，空间相比同级车型来说也是相当具有竞争力的，打开车门进入到车内，内饰设计也是最大的亮点，三连屏的设计以及精致的做工，都展现出了满满的科技感，真皮包裹的方向盘以及独有的挡把造型，操控感也是相当出色的，在细节方面，整车的按键、按钮及门把手等，都采用了银色处理，再加上中控部分的黑色钢琴漆面板，高级感很好的得到了体现，也使其内饰看上去很有档次。

在动力方面，新车将会搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率为169匹，而且还有混动版本的车型可以选择，具体参数没有公布，但是在油耗方面肯定是非常亮眼的，综合来看，北京汽车X7的各方面表现都是非常出色的，相比哈弗H6来说它要更加优秀，至于上市之后表现如何，那我们还需要拭目以待，这一次北汽终于要翻盘了，最后就看价格了，亲爱的小伙伴们，你们对于这款全新国产SUV有什么看法呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

北京汽车x7的自带导航怎么这么差？

北京汽车x7的自带导航，一般来说，厂家处于生产成本因素，考虑导航选择的未必会太适合，所以说如果不满意可以考虑后期自己改装一个

北京 X7的定位是什么？多少钱可以拿下？

关于BEIJING X7，它的定位就是一款10+万的中大型SUV，低配10万多点可以下来，这个具体可以咨询下当地的4S店。

标签：北汽x7有定位系统吗