总前束怎么算_定位总前束

奥拓四轮定位前束不稳

1、检查球头销，在座孔内转动灵活，稍有阻力不卡滞，不得有松旷现象。检查调整 前轮前束 检查前束值一般在专用前轮定位仪上进行。

2、松开方向拉杆螺丝，方向盘打正方向，前后移动汽车，然后调整拉杆，后面比前面大出三毫米，再移动汽车，量一下是不是在这个距离上。不是的话再调，每次调完都要前后移动车，最后拧紧螺丝就可以了。

3、那肯定就是前束的问题了，你说一个脚正，一个脚斜。他能走正到吗？一度就是一毫米啊，前束不对就直接影响你车子的稳定，车快的时候会过坑的时车子发飘。如果是后轮的胶套损坏，车子在正常行驶时，也会发飘。

4、前束值不对：如果汽车在更换完轮胎后没有做四轮定位，引起汽车轮胎的前束值不对，就会使两侧的轮胎达不到平行的状态，汽车在转向时就会因阻力不能自动回正了。这种情况要重新对车辆做四轮定位，并调整前束值。

5、影响吃胎有两个关键问题，前轮前束，前轮外倾角。车以前是不是碰撞过，首先检查前桥悬挂，方向拉杆有无松旷变形，更换。然后四轮定位。

轿车前束的调整口诀

1、前轮前束调整的口诀为内撇方向重操控灵敏行驶感好；外撇方向轻车轮反应不灵敏。

2、内撇方向重，操控灵敏，行驶感好。外撇方向轻，车轮反应不灵敏。前束是否调整合适，对汽车前轮轮胎的磨损起着决定性的作用，而且对汽车的操纵性能也有很大影响。

3、四轮定位调前束是汽车轮胎向外撇还是向内撇的问题，沿车身从上往下看汽车轮胎，轮胎是内八字还是外八字形态。如果汽车轮胎向外撇，那么汽车的方向就会变重，其优点就是操控灵敏，驾驶感好。

4、前轮前束的检查与调整：检查前束值一般在专用前轮定位仪上进行。

5、车子向右偏，那么左边前轮的前束杆要稍微调短一点。

6、如果前束不符合规定，可改变横拉杆的长度进行调整。将横拉杆锁紧螺母松开，用转动左、右横拉杆，调节左、右横拉杆的长度，即可调整出所需要的前束数值。

四轮定位,什么是总前束,求详解?

1、四轮定位中总前束是只指左前轮和右前轮单独前束相加之和.请看一下用户手册，在用户手册后面标有车辆所有定位数据。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。

2、车轮的前束就是“前轮的束缚”。车轮是装在减震器上的，并且有下摆臂、平衡杆等连接着，这些部件把车轮束缚住，让车轮保持基本垂直的状态。

3、四轮定位是以车辆的四轮参数为依据，通过调整以确保车辆良好的行驶性能并具备一定的可靠性。轿车的转向车轮、转向节和前轴三者之间的安装具有一定的相对位置，这种具有一定相对位置的安装叫做转向车轮定位，也称前轮定位。

4、四轮定位的内容包括：汽车悬挂系统主要的定位角度包括了：外倾角(Camber)，后倾角(Castor)，束角(Toe)，内倾角(K.P.I.)，转向时的前展(Toe-out on Turn)等。

5、前束是四轮定位参数中的一种，而四轮定位调前束口诀是内撇方向重，操控灵敏，行驶感好；外撇方向轻，车轮反应不灵敏。而汽车轮胎内撇还是外撇的问题，通俗点的说法就是从上往下看轮胎是呈内八还是外八。

6、所谓四轮定位，是指以后轮平均的推进方向为定位基准，来测量及校正四轮相关的定位角度；使车辆在行驶时底盘各部零件与轮胎能保持适当的几何关系，使驾驶人能正确的、舒适的驾驶其爱车，延长轮胎及底盘相关零件的使用寿命。

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