自动四轮定位仪怎么使用_自动四轮定位仪

一套轿车四轮定位仪多少钱？

3万到几十万。进口的很贵的。还有，你要有配用的举升机，四柱的或者是地沟举升机。那也要1万到3万。便宜点的，是那种老式的倾角仪和尺子拉线，自己挖个地沟。呵呵，进来很少见到了，好像前几年在日照见过一家有用这种的。

主要优势：

数据处理部分为四轮定位仪主机，主要包括一套计算机系统、电源系统及接口系统。其作用是实现用户对四轮定位仪的指令操作，对传感器的图像数据进行采集、处理，并与原厂设计参数一起显示出来，同时指导用户对汽车车轮进行调整，最后打印出相应的报表。

（1）“车辆”，是指机动车和非机动车。

（2）“机动车”，是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。

（3）“非机动车”，是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。

四轮定位仪的功能与特点有哪些？

拿深圳万力开的AWA805来说吧，主要功能和特点是轮胎角度测量：快速测、常规测量、扩展、修车宝典、转角测量、缩放功能、脱离计算机可测量、黑匣子功能。其主要特点是：核心软硬件技术，成熟算法体系，先进体系架构。

采用美国Microchip工业级CPU；ZigBee无线通讯（优于蓝牙)，自动选择频率。

采用日本东芝高分辨率CCD和进口单芯片高精度倾角传感器。

采用高能大容量锂电池。

高度智能化。自动识别超底底盘车辆，针对车型自动开启测高、配重等相应功能。

自动探测大包围车辆。

测量参数全面。除可测一般定位仪能测数参数外，还可测更多数据。

测量精度引领行业，单一前束精度达0.01度。

传感器具有单个互换性，更换单一传感器其他不需重新标定。

前束外倾调车指示灯。

二传感器可测量主销后倾、内倾和前后轮前束及外倾。

标定数据在软硬件中双备份，软硬件可互传。

传感器遥控操作功能，通过任何一个传感器的四个按键即可摇控操作软件。

主销动态调整与实时显示功能。

跑台校正功能。补偿因举升机平台安装问题带来的误差。

数据可放大显示。

测量过程语音提示功能。

多种语言可供选择。

增加滤光片，减少环境光线干扰。

演示版能运行所有测试流程，方便学习培训。

这是一款非常不错的产品，是万力开公司的核心产品，现在市场上主要品牌之一

四轮定位仪的使用

四轮定位仪调试的方法就是：1、四轮定位是以车辆的四轮参数为依据，通过调整以确保车辆良好的行驶性能并具备一定的可靠性；2、轿车的转向车轮、转向节和前轴三者之间的安装具有一定的相对位置，这种具有一定相对位置的安装叫做转向车轮定位，也称前轮定位；3、前轮定位包括主销后倾（角）、主销内倾（角）、前轮外倾（角）和前轮前束四个内容。这是对两个转向前轮而言，对两个后轮来说也同样存在与后轴之间安装的相对位置，称后轮定位；4、后轮定位包括车轮外倾（角）和逐个后轮前束。这样前轮定位和后轮定位总起来说叫四轮定位。

四轮定位仪的使用操作步骤教程介绍

汽车四轮定位是一项重要的维护工作，而其方法主要包括静态检测和动态检测。本节主要介绍静态检测的操作过程。在操作前，需要确保被检测车辆符合一定的要求，如前后轮胎气压和胎面磨损基本相同，前后悬架系统零件完好无松动等。接着需要安装四轮定位传感器，得到精确的测量数据。在进行操作前，还需要进行补偿控制，以减少误差的出现。调整过程中，需要注意各参数之间的相互影响，如果调整无效，就需要考虑更换零件了。数据标准与故障分析也是十分重要的，通过分析数据可以更好地判断车辆存在的问题。在实际操作中，需要注意安全问题。例如，在使用桥式二次启闭机时，需要卷扬机的最大负荷不得超过额定值，还需要注意电机的转动标记等。总之，在进行汽车四轮定位的操作时，我们需要注意安全问题，按照电脑的指示进行操作，确保车辆能够达到最佳性能。

请告诉我3D四轮定位仪是什么？

是3D数码影像四轮定位仪的简称，采用世界上最先进的四轮定位技术，是当今世界上名副其实的最先进的四轮定位仪。3D四轮定位仪测量原理，将四个目标反光板安装在车辆的四个轮辋之上，滚动车轮，由摄像机对目标反光板上的几何图形进行连续拍摄，通过计算机对几何图形的变化进行分析运算，得出车轮及底盘等的相应定位参数，再由显示屏进行显示。

该技术主要采用物理透视学的基本原理与计算机信息处理技术

卓越优势

1．精度更高，功能更强大；其精度可以精准到0.1mm/0.01°；其功能除可实现所有传统参数外，并可测出轮偏、轮偏等距离参数，轻松实现CCD与激光定位仪不可完成的许多功能。如单轮定位、前束锁定测量、空气悬架车辆定位等。

2．操作更简便；其测量不受平台水平度影响，车身倾斜其精度也不受影响；仅需推动汽车或滚动车轮，即可完成所有参数测量；无需定期标定，可随意挪动使用。

3． 故障率极低；目标反光板上无电子元器件、无需电池、无需数据传输，仅起图像反光作用；主体支架为金属支架，横梁多为铸体，抗腐抗压性强；电脑多为品牌高端配置，以适应超大数据处理，性能更稳定。

3D汽车四轮定位仪进入我国以来，仅仅两三年的时间就已风靡全国，该类产品以测量效率高、故障率低和高科技元素等优势得到用户的广泛认可，在我国汽车维修行业中被越来越多的用户所采用，大有取代传统的激光和CCD四轮定位仪之势。在刚刚过去的北京国际汽保展览会上，几乎所有的传统四轮定位仪厂家，不管是自己生产还是采用贴牌，都不甘落后，纷纷推出了自己的3D产品，某国内知名厂家负责人宣称，去年销售的3D定位仪占本企业定位仪总销量的三分之二，已经有逐渐放弃原有传统产品之意。然而，在如此产销两旺的市况下，产品的技术和质量到底处于什么样的状态，消费者是否真正知晓产品的技术性能，并选择到自己满意的产品呢？毕竟，3D四轮定位仪技术是饱含现代高科技的一项全新的产品，进入国内的时间并不长，在市场繁荣的背后，其实有很多鲜为人知的技术内幕，并不为用户甚至生产同行所真正了解。为了推动我国产品的技术进步，紧跟国外先进科技的步伐，促进行业产品长期稳定、健康有序地发展，宣传和普及相关的知识显然是非常必要的。

何谓四轮定位仪？其功能与作用有哪些

一、所谓四轮定位，是指以后轮平均的推进方向为定位基准，来测量及校正四轮相关的定位角度；使车辆在行驶时底盘各部零件与轮胎能保持适当的几何关系，使驾驶人能正确的、舒适的驾驶其爱车，延长轮胎及底盘相关零件的使用寿命。

二、何时需做四轮定位

1、汽车年检前

2、新车行使达三千公里时

3、每半年或车辆行驶达一万公里时

4、更换或调整轮胎、悬挂系统后

5、更换转向系统及零件时

6、直行时方向盘不正

7、直行时需紧握方向盘

8、直行时车辆拉向单边

9、车辆转向时，方向盘太重或无法自动回正

10、行使时感觉车身摇摆不定或有飘浮感

11、轮胎不正常磨损

12、事故车维修后

三、怎么选

首先，要选择好的四轮定位仪。随著悬挂系统的演进，连杆越多，结构越复杂，相对的对四轮定位角度的要求也就越来越高。选择一家拥有先进四轮定位仪的服务店，是做好四轮定位前提。下面是近年部分四轮定位仪的先进性能，也许在你选择时可做些参考：

1、无杆式测量机头(传感器)：无杆式传感器是以航天工业的电子倾斜仪之原理，作为测量的标准基础，其先进的设计，目的在降低传统的长杆型测量机头因为需要左右投射所造成的不便和误差。无杆式测量机头为四轮独立测量，所以无需担心左右投射的问题，使测量数据更精准。

2、无线传输电子式轮距测量尺：当今车辆轮胎改装风气盛行，在改装轮胎后两轮之间的轮距跟着改变，但定位仪上原厂的数值并未跟着改变。电子式轮距测量尺，可在车辆改装后进行轮距测量，并藉由无线传输到计算系统进行数据更改，以提供最正确的测量值。

3、多角度同时显示画面：可以以图形、数据、颜色等方式上下双彩显同步显示测量及调校结果，方便技师进行车辆调校。

4、不要迷信传输方式：车辆四轮定位仪的主要功能是给底盘修护技师提供一套准确的测量数据，以作为调校车辆底盘的基本数据，其关键在于传感器所提供的数值是否正确。而一些厂商或店家重点强调的所谓先进的传输系统，只是完成测量后数据的一种传输方式。试想，如果测量的数据都不准确，传输数据的方式再先进有什么用？所以，对四轮定位仪来说，测量数据的精确性才是最主要的。

另外，四轮定位仪器并非用来调整、改变定位角度，他只是用来量测定位角度供技师参考，技师以仪器所量测出的角度和原厂所定的角度比较，若超出设计容许范围则则进行调整或更换部份机件，以求回复原设计角度。所以当你在选择四轮定位店家时，必须记得定位仪器的优劣固然重要，但调整定位角度的“人”更是重要，经验和技术兼备的技师配合先进的仪器才是最佳的选择。

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