黑客车是什么意思_黑客车测试环境

Kali Linux 无线渗透测试入门指南 第二章 WLAN 和固有的不安全性

没有什么伟大的东西能在脆弱的基础上构建。在我们的语境中，固有的不安全性之上不能构建出安全。

WLAN 在设计上拥有特定的不安全性，它们可被轻易利用，例如，通过封包注入，以及嗅探（能够在很远处进行）。我们会在这一章利用这些缺陷。

由于这本书处理无线方面的安全，我们假设你已经对协议和封包的头部有了基本的了解。没有的话，或者你离开无线有很长时间了，现在是个好机会来回顾这个话题。

让我们现在快速复习一些 WLAN 的基本概念，大多数你可能已经知道了。在 WLAN 中，通信以帧的方式进行，一帧会拥有下列头部结构：

Frame Control 字段本身拥有更复杂的结构：

类型字段定义了下列三种 WLAN 帧：

我们在之后的章节中讨论不同攻击的时候，会讨论这些帧中每一种的安全隐患。

我们现在看一看如何使用 Wireshark 嗅探无线网络上的这些帧。也有其他工具 -- 例如 Airodump-NG，Tcpdump，或者 Tshark -- 你同样可以用于嗅探。我们在这本书中多数情况会使用 Wireshark，但是我们推荐你探索其它工具。第一步是创建监控模式的接口。这会为你的适配器创建接口，使我们可以读取空域中的所有无线帧，无论它们的目标是不是我们。在有线的世界中，这通常叫做混合模式。

让我们现在将无线网卡设为监控模式。

遵循下列指南来开始：

我们成功创建了叫做 mon0 的监控模式接口。这个接口用于嗅探空域中的无线封包。这个接口已经在我们的无线适配器中创建了。

可以创建多个监控模式的接口，使用相同的物理网卡。使用 airmon-ng 工具来看看如何完成。

太棒了！我们拥有了监控模式接口，等待从空域中读取一些封包。所以让我们开始吧。

下一个练习中，我们会使用 Wireshark 和刚刚创建的 mon0 监控器模式接口，从空域中嗅探封包。

遵循下列指南来开始：

观察封包中不同的头部字段，并将它们和之前了解的 WLAN 帧类型以及子类型关联。

我们刚刚从空域中嗅探了第一组封包。我们启动了 Wireshark，它使用我们之前创建的监控模式接口 mon0 。通过查看 Wireshark 的底部区域，你应该注意到封包捕获的速度以及目前为止捕获的封包数量。

Wireshark 的记录有时会令人生畏，即使在构成合理的无线网络中，你也会嗅探到数千个封包。所以深入到我们感兴趣的封包十分重要。这可以通过使用 Wireshark 中的过滤器来完成。探索如何使用这些过滤器来识别记录中唯一的无线设备 -- 接入点和无线客户端。

如果你不能做到它，不要着急，它是我们下一个要学的东西。

现在我们学习如何使用 WIreshark 中的过滤器来查看管理、控制和数据帧。

请逐步遵循下列指南：

我们刚刚学习了如何在 Wireshark 中，使用多种过滤器表达式来过滤封包。这有助于监控来自我们感兴趣的设备的所选封包，而不是尝试分析空域中的所有封包。

同样，我们也可以以纯文本查看管理、控制和数据帧的封包头部，它们并没有加密。任何可以嗅探封包的人都可以阅读这些头部。要注意，黑客也可能修改任何这些封包并重新发送它们。协议并不能防止完整性或重放攻击，这非常易于做到。我们会在之后的章节中看到一些这类攻击。

你可以查阅 Wireshark 的手册来了解更多可用的过滤器表达式，以及如何使用。尝试玩转多种过滤器组合，直到你对于深入到任何细节层级都拥有自信，即使在很多封包记录中。

下个练习中，我们会勘察如何嗅探我们的接入点和无线客户端之间传输的数

据封包。

这个练习中，我们会了解如何嗅探指定无线网络上的封包。出于简单性的原因，我们会查看任何没有加密的封包。

遵循下列指南来开始：

我们刚刚使用 WIreshark 和多种过滤器嗅探了空域中的数据。由于我们的接入点并没有使用任何加密，我们能够以纯文本看到所有数据。这是重大的安全问题，因为如果使用了类似 WIreshark 的嗅探器，任何在接入点 RF 范围内的人都可以看到所有封包。

使用 WIreshark 进一步分析数据封包。你会注意 DHCP 请求由客户端生成，并且如果 DHCP 服务器可用，它会返回地址。之后你会发现 ARP 封包和其它协议的封包。这样来被动发现无线网络上的主机十分简单。能够看到封包记录，并重构出无线主机上的应用如何和网络的其余部分通信十分重要。Wireshark 所提供的有趣的特性之一，就是跟踪流的能力。这允许你一起查看多个封包，它们是相同连接中的 TCP 数据交换。

此外，尝试登陆 和其它流行站点并分析生成的数据流量。

我们会演示如何向无线网络中注入封包。

我们使用 aireplay-ng 工具来进行这个练习，它在 Kali 中自带。

遵循下列指南来开始：

我们刚刚使用 aireplay-ng，成功向我们的测试环境网络注入了封包。要注意我们的网卡将这些任意的封包注入到网络中，而不需要真正连接到无线接入点 Wireless Lab 。

我们会在之后的章节中详细了解封包注入。现在请探索一下 Aireplay-ng 工具用于注入封包的其它选项。你可以使用 Wireshark 监控空域来验证注入是否成功。

WLAN 通常在三种不同频率范围内工作：2.4 GHz，3.6 GHz 和 4.9/5.0 GHz。并不是所有 WIFI 网卡都全部支持这三种范围和相关的波段。例如，Alfa 网卡只支持 IEEE 802.11b/g。这就是说，这个网卡不能处理 802.11a/n。这里的关键是嗅探或注入特定波段的封包。你的 WIFI 网卡需要支持它。

另一个 WIFI 的有趣方面是，在每个这些波段中，都有多个频道。要注意你的 WIFI 网卡在每个时间点上只能位于一个频道。不能将网卡在同一时间调整为多个频道。这就好比车上的收音机。任何给定时间你只能将其调整为一个可用的频道。如果你打算听到其它的东西，你需要修改频道。WLAN 嗅探的原则相同。这会产生一个很重要的结论 -- 我们不能同时嗅探所有频道，我们只能选择我们感兴趣的频道。这就是说，如果我们感兴趣的接入点的频道是 1，我们需要将网卡设置为频道 1。

虽然我们在上面强调了 WLAN 嗅探，注入的原则也相同。为了向特定频道注入封包，我们需要将网卡调整为特定频道。

让我们现在做一些练习，设置网卡来制定频道或进行频道跳跃，设置规范域以及功率等级，以及其它。

仔细遵循以下步骤：

我们知道了，无线嗅探和封包注入依赖于硬件的支持。这即是说我们只能处理网卡支持的波段和频道。此外，无线网卡每次只能位于一个频道。这说明了我们只能一次嗅探或注入一个频道。

WIFI 的复杂性到这里并没有结束。每个国家都有自己的未授权的频谱分配策略。这规定了允许的功率等级和频谱的用户。例如，FCC 规定，如果你在美国使用 WLAN，你就必须遵守这些规定。在一些国家，不遵守相关规定会收到惩罚。

现在让我们看看如何寻找默认的规范设置，以及如何按需修改它们。

仔细遵循以下步骤：

每个国家都有用于未授权无线波段的自己的规范。当我们将规范域设置为特定国家时，我们的网卡会遵循允许的频道和指定的功率等级。但是，嗅探网卡的规范域，来强制它工作在不允许的频道上，以及在高于允许值的功率等级上传输数据相当容易。

查看你可以设置的多种参数，例如频道、功率、规范域，以及其它。在 Kali 上使用 iw 命令集。这会让你深刻了解在不同国家的时候如何配置网卡，以及修改网卡设置。

Q1 哪种帧类型负责在 WLAN 中的验证？

Q2 使用 airmon-mg 在 wlan0 上创建的第二个监控器模式接口的名字是什么？

Q3 用于在 Wireshark 中查看非信标的过滤器表达式是什么？

这一章中，我们对 WLAN 协议进行了一些重要的观察。

管理、控制和数据帧是未加密的，所以监控空域的人可以轻易读取。要注意数据封包载荷可以使用加密来保护，使其更加机密。我们在下一章讨论它们。

我们可以通过将网卡设置为监控模式来嗅探附近的整个空域。

由于管理和控制帧没有完整性保护，使用例如 aireplay-ng 的工具通过监控或照旧重放它们来注入封包非常容易。

未加密的数据封包也可以被修改和重放到网络中。如果封包加密了，我们仍然可以照旧重放它们，因为 WLAN 设计上并没有保护封包重放。

下一章中，我们会看一看用于 WLAN 的不同验证机制，例如 MAC 过滤和共享验证，以及其它。并且通过实际的演示来理解多种安全缺陷。

智能网联汽车在定位中会碰到必须要解决的三个问题是什么

一、技术安全风险

众所周知，智能网联汽车是能够实现车与车、车与路、车与人的智能信息交互，具备复杂环境感知、智能决策、协同控制等功能，并可实现安全、高效、舒适、节能行驶的新一代汽车，能够带给人们前所未有的出行体验。但这一切都建立在技术支持基础之上，一旦技术无法满足或者技术不过硬存在问题，就容易带来一定隐患。

而现阶段，智能网联汽车恰恰存在不少技术短板。一方面自动驾驶技术不够高级，还无法实现完全的自动驾驶；另一方面，作为主要动力源，智能网联汽车的动力电池也存在性能、稳定性和寿命等多重问题，这两方面共同导致了智能网联汽车的安全性欠缺。近年来，相关智能网联汽车自燃、测试撞车等新闻已屡屡见诸报端。

基于此，面对技术不足带来的安全风险，还需要从技术角度着手加强突破。对于企业来说，需要进一步打磨技术，加强安全性测试，保障自身产品的质量和实用性。对于行业来说，需要加快推进共同关键技术攻关，树立一批行业产品安全标准。此外对于政府来说，则要加大对智能网联汽车测试环境的营造和进行相关利好支持。

二、网络安全风险

智能网联汽车是集成了各种软硬件装置和现代智能技术的产物，其对于网络通信技术的依赖度非常之高。近年来，人工智能、物联网、5G等的快速发展，虽然很大程度助推了智能网联汽车的前进，但与此同时也催生出各种网络安全问题。以5G网络为例，其在让车、路、人的联接变得更快捷之际，也让网络攻击变得更加简单。

对于智能网联汽车来说，一旦遭受网络攻击所带来的后果是不可想象的。影响较小的可能会导致相关数据被窃取，企业或用户隐私财产受损。而更大的影响，可能是汽车受到黑客挟持，造成一些恶劣后果或犯罪行为。总而言之，如何避免智能技术成为帮凶催生智能汽车网络风险，正成为行业内企业们不得不考虑与防范的问题之一。

鉴于此，要想避免智能网联汽车网络安全威胁，一方面需要从产品本身入手，另一方面也需要从相关技术入手。产品上，企业在生产制造时要配备能够抵御网络供给的功能，能够防御系统遭到网络非法控制和窃取数据资源。同时在技术上，企业要加强对于技术漏洞的弥补和防护，在避免技术成为突破口之外也可借技术进行保护。

三、隐私安全风险

汽车智能化、网联化发展，自然会产生和制造大量的数据，而一旦这些数据不能被很好保护和存储，遭到内外部的窃取滥用，就会带来隐私安全风险，给用户带来危害。近段时间以来，特斯拉就因为在车内利用摄像头监控车主，并随意删除车主行车数据而处于风口浪尖，这背后体现出当前企业对于用户数据的滥用和对隐私的漠视。

因此，解决数据隐私安全问题，除了要严防外部网络入侵之外，企业内部的管治也很重要。这一方面需要企业自身做出努力，树立正确价值观，积极主动承担起责任，避免滥用数据的同时加强保护和存储。另一方面，也需要政府出台相关政策，加强行业企业监管。通过法治围栏的构建，来对智能网

喜德盛黑客350质量怎么样

质量很好。喜德盛山地车黑客350拥有21速变速系统，还安装了山地车专用牙盘。齿盘使用强化刚，刚性强，机械碟刹，专业山地车花鼓，传动效能强，润滑度高；XDS减震前叉，避震效果良好

喜德盛黑客700是山地车吗

喜德盛山地车黑客700

专为运动入门级山地车爱好者量身打造，秉承独特的个性和优越的品质，同时兼顾轻量化和硬度，令运动健身充满无限乐趣！用航空级X6铝合金打造，配备24速变速系统，将为您带来前所未有的超值体验！

黑客车怎么投诉

拨打12328可以举报黑车，按提示操作会接人工电话，举报最好有车牌号。遇到黑车尽量记下车牌号。

拨打12328跟他讲举报什么实在不知道举报什么东西可以把经过详细跟他讲一遍，人工客服会自己判断的。成功后会在15天内发短信通知你处理结果的。

标签：黑客车测试环境