作者：hacker发布时间：2022-12-28分类：黑客教程浏览：122评论：1
汽车方向盘不正的解决方法有：
1、四轮定位汽车的转向车轮、转向节和前轴三者之间的安装具有一定的相对位置，这种具有一定相对位置的安装叫作转向车轮定位，也称
2、汽车动平衡汽车的车轮是由轮胎和轮毂组成的一个整体，但由于制造上的原因，使这个整体各部分的质量分布不可能非常均匀。当车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，造成了车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象。
为了避免这种现象或是消除这种现象，就要通过增加配重的方法，校正车轮各边缘部分的平衡，这个校正的过程就是通常所说的动平衡。
需要四轮定位的情况：
车辆出现严重吃胎，前后、左右轮胎磨损不均，方向跑偏、方向变沉，车身不稳、轮胎跳动的时候都有可能是悬架出了问题，这时做一次四轮定位就显得很有必要。
大差值比小差值“难调”：左右轮差值越大，说明偏差越大，调整的工作量越大，且有的定位角如果差值过大是调整不了的，只能选择更换悬挂。
车行驶中发生跑偏、打方向不自动回轮、方向盘过重或飘浮发抖、前后轮胎单侧偏磨、车桥以及悬架的零件曾经被拆装，或汽车因事故造成底盘及悬架的损伤等情况时，就应该及时做四轮定位，调整车轮参数，以维持汽车良好的操控性。而一般的换轮胎、补胎等，不涉及车轮定位，所以不用调整。
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方向偏差。轮胎偏差磨损通常需要调整单个车轮的悬架角度，而方向偏差是前轮前束的问题。如果两个前轮的前后距离相同，可以通过调整方向盘的角度来调整方向盘的角度倾斜。如果不同，则需要通过四轮定位进行调整，否则前轮会出现异常磨损。另一个问题是四轮定位参数，因为每辆车的四轮定位数据不同，至少不同车厂之间的参数有一定的差异，所以我们选择四轮定位店，选择相应的年份和车数据更合理科学，如果不确定建议可以去4s店铺四轮定位，虽然价格高，但技术相对可靠。
我们应该知道，我们汽车的四轮定位是由发动机悬架上的减震器、悬臂、方向杆、球头等决定的。理论上，只要这些部件不松动或变形，我们的四轮定位就不会有问题这是为了在调整过程中检查轮胎尖端的方向。当轮胎尖端像内侧一样向内时，称为前束，与左右平行时，称为前束，向外时，称为外束。当有问题时，意味着左右轮胎的弯曲角度不同。
与动平衡等驾驶系统相比，四轮定位的悬架定位操作成本主要集中在仪器上。正式的四轮定位需要四轮定位仪器、多杆升降机和精确的调整仪器。这些成本约为10万元。此外，四轮定位仪器将随着使用精度的下降而更换。因此，一些路边摊位使用的廉价定位仪器和调整仪器自然成本相对较低。甚至有些路边摊位使用人工测量。二手仪器只是一种装饰，每次收费只有50元左右，而正式的四轮定位，包括人工和仪器损耗，成本约为100元，因此消费者必须谨防廉价陷阱。
从前面看，轮胎以翘曲状态安装。开放的上部称为“正外倾角”，开放的下部称为“负外倾角”。哪种风格适合你取决于汽车的类型。除非左右两侧调整到相同的翘曲度，否则方向盘将不再直接行走。新司机经常被这两个术语搞糊涂。我之前说过我的经历。方向盘在高速120时抖动，实际上需要动平衡。
正常行驶的汽车，一般在2万公里的时候就要做一次四轮定位了，否则可能会出现汽车跑偏、吃胎等现象。如果车子在还没达到2万公里的时候，出现了轮胎不规则磨损严重，比如说，轮胎左右两边的磨损不一致，吃胎了，就要尽快去做四轮定位了。另外，在驾驶的时候，感觉方向操控性变差了，转向力度不均匀，或者是我们高速行驶的时候感觉车子向左或向右跑偏，以及车子左右摇摆，在排除了车轮胎本身底盘悬挂部件的问题后，也需要做四轮定位。
有效调整轮胎和车辆的角度，确保最佳角度状态，提高轮胎抓地的舒适性和安全性。减少轮胎磨损，更好地保护轮胎。四轮定位主要是调整前后束、轮胎正外倾角、主销内倾角、主销后倾角。非独立悬架只需调整驱动轮的参数，必须调整独立悬架。四轮定位主要集中在以下情况下。汽车没有碰撞，没有事故，正常保养，可以要求定位，一般不需要钱。汽车经常走烂路，担心轮毂变性，也可以要求保养。汽车爆胎，换胎一定要做，因为爆胎往往会伤到轮毂。轮子、轮轴等也要做，这种情况可能会导致轮毂变形。
四轮定位多久真的没有严格的要求，只要汽车通常开车没有问题，特别是高速无异常偏差，抖动，轮胎没有侧碰撞，轮胎磨特别严重没有必要做四轮定位，四轮定位不便宜，一些维修店由于定位精度或技术不到位，导致定位参数不正确，可能好车坏了！四轮定位对汽车的油耗也有一定的影响。在一定程度上降低汽车的风阻，调整轮胎压力可以减少与地面的摩擦，从而降低油耗。
这也要求车主在驾驶车辆时更加注意驾驶体验，并检查轮胎的使用情况。四轮定位参数的不准确主要是由于底盘部件在长期驾驶过程中受到严重影响，特别是车轮撞到道路牙齿、汽车碰撞事故、长期道路条件差等，需要更加注意。如果你感觉不到明显的故障，但总是怀疑车轮定位不准确，你也可以做四轮定位检查，至于多久做一次，如果没有明显的故障，四轮定位“保养项目”完全可以免除。
四轮定位不是定期维护，更像是一个维护项目，不必要的四轮定位不仅不利于汽车，而且可能造成损坏，如果没有以下问题，四轮定位可能导致车辆原位置值的变化，然后导致四轮定位不准确，如果车辆保养，没有问题不需要做四轮定位。汽车状态改善后，对汽车底盘的磨损和汽车的安全驾驶有很好的保证。开车时，如直线行驶转弯是否偏差，可及时掌握车辆情况，判断轮胎和路面，确保安全驾驶的操控性。没有异常的汽车定位就像一个健康的人去体检一样。对于你自己体检多久，简而言之，我自己的车没有异常，我不会做定位，因为我曾经每天定位那些汽车爱好者。
问题一：做小车四轮定位要注意哪些？ 方向盘不正是正常的，因为你的车子在调整前轮前束过程中，需要调整转向横拉杆，反映到方向盘上就是方向盘角度的变化（如果方向盘角度没变，说明转向横拉杆没调整，应该是不用调整）。
如果想让方向盘角度正过来，需要拆卸方向盘，正着安装上就行了。
但一般的快修是不负责这个的，你到4S店做就可以要求他们在调完方向后把方向盘再装正。（你的车要是小品牌的话，这个要求也好像做不到。）
问题二：汽车做四轮定位时应注意哪些问题？ 四轮定位对汽车的正常行驶起着十分重要的作用，广大车友切不可忽视，汽车行驶一段时间后，由于各种原因，会出现轮胎异常磨损、零件磨损加快、方向盘发沉、车辆跑偏、油耗增加等现象，而这些现象都是车辆性能下降的原因，要消除这些现象，确保车辆的稳定性能，最有效的方法就是做四轮定位，它不仅能确保汽车的正常行驶，还能延长轮胎的使用寿命，同时节省油耗。四轮定位指车辆出厂时，其悬挂系统的定位角度，这些定位角度都是根据设计要求预先设定好的，以确保车辆行驶的安全性，上述角度指悬吊系统和各活动机件间的角度，保持正确的四轮定位角度可确保车辆的直进性、操控性及转向系统的回复性，避免轴承不当受力而受损及失去精度，更可确保轮胎与地面紧密接合，减少轮胎不当磨损，保证汽车转弯时的稳定性。四轮定位的目的，是通过定位角度测量诊断车辆的上述不适症状并予以治疗，它分为前轮定位和后轮定位，前轮定位包括主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束四个内容，后轮定位包括车轮外倾角和逐个后轮前束。一般情况下，新车驾驶3个月后，就应做四轮定位，之后每行驶1万公里，就应轮胎换位如果发生碰撞，应及时做四轮定位。以上谈了汽车四轮定位的重要性，下面谈一下做四轮定位时应注意的问题，在选择汽车养护店时，一定要选择专业的汽车养护店，因为经验、技术兼备的技师配合先进的四轮定位仪，才能为您的爱车提供最佳服务，随着悬挂系统由简入繁的演变，其结构日益复杂，相应的对于四轮定位角度的要求也越来越高，因此，出现了某种车型指定的四轮定位仪，而四轮定位仪并非用来调整、改变定位角度的仪器，它只用来测量定位角度，然后，技师以此为参考，与原厂所定角度比较，对定位角度进行调整、改变，使其回复原设计角度。另外，影响四轮定位的主要因素有：(1)在不平的路面上高速行驶；(2)前轮受外力冲击，上人行道台阶等；(3)经常在原地打死方向；(4)轮胎气压超出标准范围。因此，广大车友在保养您的爱车时，应注意以下几点：(1)通过障碍物时，尽量缓行、绕行；(2)前轮轮胎花纹必须保持一致，这样能确保最佳行驶性能，防止附着力不足、噪音、侧滑、偏磨等现象的出现；(3)更新或修理轮胎后，必须进行轮胎动平衡测试。
问题三：请写出做四轮定位的主要操作步骤注意事项，什么情况下要做四轮定位检测与调整？ 一、
车辆开上定位四柱举升架，
检查轮胎气压，
车辆高度。
二、将四轮悬空，进行下一步检查。
三、检查轮胎是否有不规则磨损、变形等情况，如磨损量
达到可接受的最低标准则可测量数据。
转向球节有无松旷等情
况，及左右横拉杆长度是否一致。
四、检查上下悬架、稳定杆、四方架、大梁有无变形、松
动现象。
五、检查后桥、横助力杆、后拉杆有无变形，胶套是否松
旷。
六、检查无异常后放下车辆，摇动车辆数次，以证明悬架
系统处于正常状态下，拨开四轮定位固定销。
七、电脑开机，准备进入检测状态，然后固定好方向盘，
安装四轮探测杆，连接导线，进入四轮定位检测系统，根据电
脑操作顺序读取数据
八、根据定位角数据偏差大小，确定是否能调节或更换零
部件。
九、调节定位角必须由后轮至前轮进行调节，前轮的前束
角是最后进行调节的，
因为其它的定位角的调节能使止推角与
车辆中心线重合，将影响到前轮的前束。
十、先进行后轮外倾角调节，安装好外倾角调节工具在减
振器上，根据定位角度需要拧紧或放松外倾角调节工具，以便
按照规格设置好外倾角，达到标准数据时再拧紧减振器螺丝。
十一、调节后轮前束，通过横助力杆长度的调节可以增大
或减小前束，放松横助力杆调节管两末端的夹紧螺丝，转动调
节管以获得标准的前束，再紧固夹紧螺丝，两轮之间的前束数
据尽量保持一致。
十二、部分车型的前轮主销内/外倾角、轮胎外倾角及轮
距，属非调节角，即使这些角不能调节，但仍需对它们进行检
测，在没有调节的情况下，数据又不符合规格，则表明某些部
件磨损、损坏。
十三、调节前轮前束角，确认在调节前束时转向机齿条密
封件没有被扭曲，在固定好方向盘的情况下，放松转向横拉杆
的夹紧螺丝，转动转向横拉杆以获得标准的数据，两轮之间的
前束角数据尽量保持一致，确认横拉杆末端是否直角，然后再
拧紧螺丝。
十四、做好以上定位角调节后再试车，路试时需注意车辆
行驶时的稳定性，操纵性等。
注：路试时如有方向跑偏、发抖等问题，定位角度又符合规格
的情况下，再根据轮胎之间的磨损情况进行换位调整。
十五、填写完工单，主修工自检；交车给组长质检
以下情况需检测
1.更换新胎或发生碰撞事故维修后。
2.前后轮胎单侧偏磨。
3.驾驶时方向盘过重或飘浮发抖。
4.直行时汽车向左或向右跑偏。
5.车辆日常维护：新车在驾驶3个月后，之后每半年或一万公里做一次四轮定位。
问题四：做四轮定位前需要哪些准备 做四轮定位前先检查地盘的，摆臂，球头，减震，有没有坏，都完好就可以定位了
问题五：汽车四轮定位仪的使用方法及注意事项？ 一、上车前准备工作：
在被测车辆开上举升机之前，需要检查四个车轮的胎压是否符合标准胎压。轮胎花纹是否严重磨损。确定举升机两个承载板的宽度与被测车辆的前、后轴距一致，然后将举升机降至最低点，确保转角盘和后滑板的固定销都插好之后，再将被测车辆开上举升机。车辆在举升机上应处于正前方向，不要使车身歪斜。车辆的两前轮要落在两转角盘的中心上，同时转角盘的圆盘要均匀分布在轮胎的两侧。车辆熄火后，拉上手刹，摇下左前侧车窗玻璃，司机离开车辆。操作员需要分别用力压车身的前部和后部，以使车辆的悬挂复位。之后是安装四个卡具。
二、安装卡具：
根据所测车辆的车轮尺寸对卡具进行调整。首先调整下方两个尼龙爪位置到合适的尺寸位置，然后调节两个卡臂的伸出长度。先将下方的两个尼龙爪顶在钢圈的凸起的外沿，然后再松开上方尼龙爪的旋钮，调整它的位置，使之也顶在钢圈的凸起的外沿，然后再拧紧旋钮。下一步是用两手同时推动卡具上的活动杆，使卡臂能够卡在轮纹内，然后挂上安全钩，检查卡具是否安装牢固。
三、安装定位仪：
将四个传感器按照对应车轮的位置安装到卡具上。要注意在传感器的定位轴上要涂抹稀的润滑油（不能涂黄油），以防止长时间插拔后造成定位轴磨损，无法准确安装到位，影响测量精度。连接通讯电缆和转角盘电缆。把电缆插头上的箭头和插座上的箭头标记对好之后，就可以直接插入。四根电缆的差别只是长度不同，两根6.5米的电缆是用来连接定位仪和两个前轮上的传感器，两个4.5米的电缆是在前后传感器之间互相连接。每个传感器上有3个插座，上面两个是完全一样的，最下面的一个是用来连接转角盘。电缆连接好之后，拔掉转角盘和后滑板上的固定销。将车辆举升后落到举升机最低一格的安全锁止位置，以保证举升平台处在水平状态。定位仪开机，传感器上的电源指示灯亮，按R键或相应的位置键激活各个传感器，把传感器上放水平后拧紧固定旋钮，水平气泡处在大致中央的位置。
问题六：高七做过四轮定位的进来说说，注意些什么 没什么注意的
问题七：如何知道自己的四轮定位是否合格【高分】 轮胎安装角度问题－一个非常重要的转向轮位置角度，叫做“前轮定位”。它的作用是保障汽车直线行驶的稳定性，转向轻便和减少轮胎的磨损。前轮是转向轮，它的安装位置由主销内倾、主销后倾、前轮外倾和前轮前束等4个项目决定，反映了转向轮、主销和前轴等三者在车架上的位置关系。
主销内倾是指主销装在前轴略向内倾斜的角度，它的作用是使前轮自动回正。角度越大前轮自动回正的作用就越强烈，但转向时也越费力，轮胎磨损增大；反之，角度越小前轮自动回正的作用就越弱，因此这个主销内倾角都有一个范围，约5°－8°之间。 主销后倾是指主销装在前轴，上端略向后倾斜的角度。这与摩托车的前叉向后倾的道理一样，它使车辆转弯时产生的离心力所形成的力矩方向与车轮偏转方向相反，迫使车轮偏转后自动恢复到原来的中间位置上。由此，主销后倾角越大，车速越高，前轮稳定性也愈好。但后倾角大也会令驾驶者转动方向盘费力，因此主销后倾角也有一个范围，一般不大于3°。有些轿车的轮胎气压低弹性大，行驶时轮胎与地面接触面中心向后移动，也会产生一种力矩，故后倾角可以减少，甚至变为负值，即主销前倾。
主销内倾和主销后倾都有使汽车转向自动回正，保持直线行驶的功能。不同之处是主销内倾的回正与车速无关，主销后倾的回正与车速有关，因此高速时后倾的回正作用大，低速时内倾的回正作用大。
前轮外倾角对汽车的转弯性能有直接影响，它的作用是提高前轮的转向安全性和转向操纵的轻便性。前轮外倾角俗称“外八字”，如果车轮垂直地面一旦满载就易产生变形，可能引起车轮上部向内倾侧，导致车轮联接件损坏。所以事先将车轮校偏一个外八字角度，这个角度约在1°左右。
前束是汽车修理工非常熟悉的工作，汽车修理都要校对车轮前束。所谓前束是指两轮之间的后距离数值与前距离数值之差，也指前轮中心线与纵向中心线的夹角。前轮前束的作用是保证汽车的行驶性能，减少轮胎的磨损。前轮在滚动时，其惯性力会自然将轮胎向内偏斜，如果前束适当，轮胎滚动时的偏斜方向就会抵消，轮胎内外侧磨损的现象会减少。不同的汽车前束调校值是不一样的。前轮前束可通过转向横拉杆长度来调整，汽车说明书都会有详细的说明。
现代轿车普遍都是前后独立悬挂，为了保持良好的行驶状态，前、后车轮有些参数需要调整，也就是维修行业常指的“四轮定位”。四轮定位主要参数指前轮主销后倾角、前轮外倾角、前轮前束、后轮外倾角、后轮前束等五个参数。后轮外倾角和后轮前束的作用与前轮外倾角和前轮前束是一样的，即如果后车轮垂直地面一旦满载就易产生变形，可能引起车轮上部向内倾侧，导致车轮偏磨和轴承等连接件损坏，所以事先将车轮校偏一个外八字角度。如果后轮前束不正确就会加速轮胎磨损，所以需要调整前束抵消轮胎滚动时的偏斜方向。
维修行业“四轮定位仪”的电脑存储了大量轿车车型四轮定位的资料，检测时四轮定位仪先测量出汽车现时的四轮定位参数，然后电脑自动与相应车型的存储值对比，对汽车四轮定位算出偏差值，维修人员按照定位仪的提示进行修正就可以恢复原状了。当然，四轮定位关键是前轮定位，它对保持汽车的驾驶稳定性、乘坐舒适性和减少轮胎磨损十分重要.
1、具体的数据在定位仪电脑中会有，不用自己掌握，做时电脑会有提示。
2、要去你车型的4S店去做，比较放心一点，因为毕竟我们不是专业人士，不懂。
3、四轮定位的价格从80元到200余远不等，4S店一般是150至200元。
4、做定位的时候是否要将车内的物件都拿出来？ ，不用，车上没有放置过重的物品就可以了。
5、我需要做些什么准备工......
问题八：四轮定位应该什么时候做呢？ 换了轮胎之后，或者换了底盘球头以后，或者你跑了五万公里左右做一次，
问题九：打算去米其林轮胎店做个四轮定位，需要注意什么 你好，做定位直接开去就好了，做好定位多跑跑，看看好点没，如果还有问题也可以回去叫人家重新做
问题十：很久没做四轮定位在高速路上需要注意什么, 一般不做四轮定位，你开车的时候可能会试着方向沉或者不回位，或者开起来操控性能变差！
但是不会有什么故障的，跑高速可能胎噪会比较大！建议每2万公里做一次四轮定位，不仅可以使车辆操控性得到保证，同时也会减少轮胎的磨损！
如果有什么不明白的可以追问，我在线给你解答！
如果感觉对你有帮助那就采纳一下吧！
标签：掌起镇四轮定位
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