黑客帝国开锁人是什么程序_黑客开锁开走车

目录：

• 1、特斯拉被爆出重大安全漏洞，黑客几分钟把车开走是真的吗？
• 2、黑客真的能入侵我们的汽车吗
• 3、央视：特斯拉Model X存重大漏洞 连接蓝牙就能开走
• 4、这一切都是为什么！黑客！！！~~````
• 5、智能物联车越来越受欢迎，那么有一天黑客能不能远程开走你的汽车？

特斯拉被爆出重大安全漏洞，黑客几分钟把车开走是真的吗？

如今的新能源汽车成为了国内外汽车市场最受追捧的车型之一，而且因为新能源汽车是一块香饽饽，也有不少造车新势力的加入，让新能源汽车市场更加的蓬荜生辉。但是，虽说大家都在拼了命地在新能源汽车领域努力做出一番成就，不过说起特斯拉，恐怕没有谁能够在新能源领域中和它与之比较。毕竟人家有颜值，有实力，有着无人能敌的气场。自从它进入国内汽车市场之后，可以说是风波不断。比如前几天刚被曝出特斯拉Model S的天窗在行驶的过程中飞落了，然而一波未平，一波又起。特斯拉现在又摊上大事了！被曝出现严重的安全漏洞，黑客几分钟就能把车给开走。

首先，可以说特斯拉旗下的车型不仅在外观上面做到了英俊迷人，而且它的续航里程和它的科技配置也是一流的。毕竟现在的车型都在走高科技智能化。可是，来自比利时鲁汶大学的研究人员，在23日发布了一项研究。显示特斯拉Model X或许存在重大的安全隐患，也就是说只要重写特斯拉Model X的密钥卡固件，然后从密钥卡上提取解锁代码，然后就能够做到在几分钟之内开走这辆Model X汽车。

而且，研究人员还表示说，黑客攻击程序其实非常的简单。首先黑客只要利用特斯拉无钥匙进入系统中的安全问题，然后就能成功地让车辆解锁。下一步就是在仪表盘上面操作一分钟注册自己的车钥匙，就能够轻轻松松地把这辆车开走。整个过程用不了五分钟，一辆价值七十多万的车，就这样被别人给开跑了。

当然，类似于这样的事件在国内汽车市场并没有发生。和这件事情相比较来说，特斯拉在国内汽车市场所引发的一些事故，简直就是小巫见大巫——小题大做了。比如像什么后备箱漏水，黑屏还有天窗掉落，完全都是一些小场面，小事件。起码自己的车没有被别人给解锁，已经是不幸中的万幸了。

最后，黑客利用安全漏洞把车开走的事情在欧洲汽车市场发生了不止一次，而且大部分车辆被偷走之后都不知去向，没有办法去跟踪或者是定位自己车辆所在的位置，也就等于说自己的车凭空消失了。不过，大家不用担心，因为特斯拉在确认存在安全漏洞之后已经开始着手对安全漏洞进行修复，能够在第一时间保证汽车的安全。

黑客真的能入侵我们的汽车吗

黑客是如何入侵汽车的？

显然，互联网入侵的关键在于连接，如果没有网络连接，则无法构成入侵的基本条件。入侵汽车，首先需要汽车具备网络连接功能，形式可以通过物理连接或是如蜂窝、蓝牙、WIFI等无线连接。据报告显示，马萨诸塞州议员的汽车攻击事件，便是通过汽车内置的蜂窝数据网络实现入侵。

也就是说，如果汽车配备了OnStar系统或是其他类似功能，则有可能被入侵。如果系统涉及到制动系统，那么隐患显然更大。华盛顿大学计算机科学家们通过测试，证明了这一理论的可行性。

汽车被入侵的可能性大吗？

虽然听上去非常可怕，但可以肯定的是，入侵汽车实际上非常复杂，要比通常的计算机入侵、病毒更为复杂，黑客们需要发现汽车系统的漏洞才能实现入侵。但不能忽视的是，在各大科技、汽车公司均大力发展智能汽车系统的情况下，这种担心是有必要的。毕竟，汽车不同于手机、电脑，一旦被入侵，人们的生命会受到更大威胁。所以，整个产业群都应该更加关注智能汽车系统、自动驾驶汽车的安全性，提供更为严谨的加密机制。

央视：特斯拉Model X存重大漏洞 连接蓝牙就能开走

近日，因特斯拉股价暴涨创始人马斯克成功跻身世界第2首富，成为媒体争相报道的焦点。不过特斯拉虽然气势逼人但依旧面临着很多问题，据国外媒体《消费者报告》发布的年度可靠性调查报告显示，备受关注的特斯拉在26个上榜品牌中排名倒数第二，Model Y的可靠性远低于平均水平。

而特斯拉的另一款热销车型 Model X也同样存在问题。据央视财经频道报道，比利时鲁汶大学的研究人员11月23号发布的研究显示，特斯拉Model X或存在重大安全漏洞。一名研究人员通过蓝牙链接重写了特斯拉Model X的秘钥卡固件，从秘钥卡上提取解锁代码，并且在几分钟之内开走了这辆特斯拉Model X汽车。

比利时鲁汶大学计算机安全与工业密码研究团队的研究人员表示，他们发现特斯拉Model X的无钥匙进入系统存在重大安全漏洞，研究人员开发的黑客攻击程序可以绕开秘钥卡中新改进的加密技术。研究人员表示黑客完成第一步攻击只需要90秒，利用特斯拉无钥匙进入系统中的安全问题可以直接将车辆解锁，然而要想把车辆启动开走还需要第二步攻击，黑客只需要在仪表盘下操作一分钟就可以注册自己的车钥匙，随后将车开走，整个过程在几分钟之内就能完成。

据外媒报道，此前在北美特斯拉汽车被盗比较罕见，但在欧洲发生过多起窃贼通过黑客手段盗窃特斯拉汽车的事件，其中大多数车辆不知下落。据了解，鲁汶大学的研究人员已于今年8月17号通知了特斯拉公司该安全问题，特斯拉在确认安全漏洞之后已经开始着手对安全漏洞进行修复，推出了额外的安全保护措施，配备了改进的密钥卡和可选的“PIN to Drive”功能。不过，特斯拉安全部门曾表达过对NFC中继攻击的无奈，称这是一种系统已知但无解的漏洞。

除此之外，特斯拉还被爆出存在其他安全问题。例如很多老款特斯拉Model S和Model X车主一直反馈MCU存在问题，比如触摸屏反应迟钝，通电时间变长，屏幕死机，必须重新启动，甚至MCU单元完全失效等等。对此美国国家公路交通安全局（NHTSA）上周也曾表示，就特斯拉汽车存在的安全故障问题，已经扩大了对Model S和Model X的调查，目前涉及数量超过15万辆，调查级别也提升至工程分析程度。

早在今年6月份，NHTSA就曾针对特斯拉电动汽车触摸屏故障问题展开了初步评估。为此特斯拉官方宣布，针对2018年3月之前生产的Model S和Model X车型，将车内8GB嵌入式多媒体存储卡的质保有效期，从4年或8万公里延长至8年或16万公里。也就是在2018年3月之前购买 Model S/X的车主现在可免费更换已经发生故障的车辆，另外之前曾因为这个故障付费更换了eMMC，可以向申请退款。

汽车电动化、智能化已经成为未来的发展趋势，也预示着除了硬件上的质量缺陷外，汽车在软件上爆发出的安全问题将越来越多。这其中不仅仅是特斯拉，冲入汽车圈的造车新势力和传统车企也将面临这个问题，如何在软件上提升车辆的安全性将是众多车企将要共同面对的难题。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

这一切都是为什么！黑客！！！~~````

什么是黑客？

Jargon File 包含了一大堆关于“hacker”这个词的定义，大部分与技术高超和热衷解决问题及超越极限有关。但如果你只想知道如何 成为 一名黑客，那么只有两件事情确实相关。

这可以追溯到几十年前第一台分时小型电脑诞生, ARPAnet 实验也刚展开的年代，那时有一个由程序设计专家和网络名人所组成的, 具有分享特点的文化社群。这种文化的成员创造了 “hacker” 这个名词。黑客们建立了 Internet。黑客们发明出了现在使用的 UNIX 操作系统。黑客们使 Usenet 运作起来， 黑客们让 WWW 运转起来。如果你是这个文化的一部分，如果你对这种文化有所贡献，而且这个社群的其它成员也认识你并称你为 hacker, 那么你就是一位黑客。

黑客精神并不仅仅局限在软件的黑客文化中。有人用黑客态度对待其它事情，如电子学和音乐—— 事实上，你可以在任何最高级别的科学和艺术活动中发现它。精于软件的黑客赞赏这些在其他领域的同类并把他们也称作黑客—— 有人宣称黑客天性是绝对独立于他们工作的特定领域的。 但在这份文档中，我们将注意力集中在软件黑客的技术和态度，以及发明了“黑客”一词的以共享为特征的文化传统之上。

有一群人大声嚷嚷着自己是黑客，但他们不是。他们（主要是正值青春的少年）是一些蓄意破坏计算机和电话系统的人。真正的黑客把这些人叫做“骇客”(cracker)，并不屑与之为伍。多数真正的黑客认为骇客们又懒又不负责任，还没什么大本事。专门以破坏别人安全为目的的行为并不能使你成为一名黑客， 正如用铁丝偷开走汽车并不能使你成为一个汽车工程师。不幸的是，很多记者和作家往往错把“骇客”当成黑客；这种做法一直使真正的黑客感到恼火。

根本的区别是：黑客搞建设，骇客搞破坏。

如果你想成为一名黑客，请接着读下去。如果你想做一个骇客，去读 alt.2600 新闻组，并在意识到你并不像自己想象的那么聪明后去坐五到十次监狱。关于骇客，我只想说这么多。

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黑客应有的态度

黑客们解决问题，建设事物，同时他们崇尚自由和无私的双向帮助。要被他人承认是一名黑客，你的行为得体现出你好像具备了这种态度一般。而要想做得好象你具备这种态度一般，你就得切切实实坚持它。

但是如果你认为培养黑客态度只是一条在黑客文化圈中得到承认的路子，那就大错特错了。成为具备这些特质的这种人对 你自己非常重要——有助于你学习，及给你提供源源不断的动力。同所有创造性的艺术一样，成为大师的最有效方法就是模仿大师的精神—— 不仅从智力上，也要从感情上进行模仿。

或许, 下面这首现代的禅诗很好的阐述了这个意思：

To follow the path:（沿着这样一条道路：）

look to the master,（寻找大师，）

follow the master,（跟随大师，）

walk with the master,（与大师通行，）

see through the master,（洞察大师，）

become the master.（成为大师。）

嗯，如果你想成为一名黑客，反复读下面的事情直至你相信它们：

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1. 世界充满了待解决的迷人问题。

做一名黑客会有很多乐趣，但却是要费很多气力方能得到的乐趣。 这些努力需要动力。成功的运动员从锻炼身体、超越自我极限的愉悦中得到动力。同样，做黑客，你得能从解决问题，磨练技术及锻炼智力中得到基本的乐趣。

如果你还不是天生的这类人又想做黑客，你就要设法成为这样的人。否则你会发现，你的黑客热情会被其他分心的事物吞噬掉——如金钱、性和社会上的虚名。

（同样你必须对你自己的学习能力建立信心——相信尽管当你对某问题近乎一无所知，但只要你一点一点地试验、学习，最终会掌握并解决它。）

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2. 一个问题不应该被解决两次。

聪明的脑袋是宝贵的有限的资源。当世界还充满非常多有待解决的有趣的新问题时，它们不应该被浪费在重新发明轮子这类事情上。

作为一名黑客，你必须相信其他黑客的思考时间是宝贵的——因此共享信息，解决问题并发布结果给其他黑客几乎是一种道义，这样其他人就可以去解决 新问题而不是不断地忙于对付旧问题。

(你不必认为一定要把你 所有的发明创造公布出去，但这样做的黑客是赢得大家极度尊敬的人。卖些钱来养家糊口，租房买计算机甚至发大财和黑客价值观也是相容的，只要你别忘记你还是个黑客。)

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3. 无聊和乏味的工作是罪恶。

黑客（泛指具有创造力的人们）应该从来不会被愚蠢的重复性劳动所困扰，因为当这种事情发生时就意味着他们没有在做只有他们才能做的事情—— 解决新问题。这样的浪费伤害每一个人。因此，无聊和乏味的工作不仅仅是令人不舒服而已，而且是罪恶。

作为一个黑客，你必须坚信这点并尽可能多地将乏味的工作自动化，不仅为你自己，也为了其他人（尤其是其他黑客们）。

(对此有一个明显的例外。黑客有时也做一些在他人看来是重复性或枯燥的工作以进行“脑力休息”，或是为了获得某种技能，或是获得一些除此以外无法获得的特别经验。但这是自愿的——有脑子的人不应该被迫做无聊的活儿。）

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4. 自由万岁。

黑客们是天生的反独裁主义者。任何能向你发命令的人能够迫使你停止解决令你着迷的问题，同时，按照独裁者的一般思路，他通常会给出一些极端愚昧的理由。因此，不论何处，任何独裁主义的作法，只要它压迫你和其他黑客，你就要和它斗到底。

(这并非向所有权威挑战。儿童需要监护，罪犯要被看管起来。 如果服从命令得到某种东西比起用其他方式得到它更节约时间，黑客可以同意接受某种形式的权威。但这是一个有限度的，有意的交易；那种权威想要的个人服从不是你应该同意给予的。)

权威喜欢审查和保密。他们不信任自愿的合作和信息的共享—— 他们只喜欢由他们控制的所谓“合作”。因此，作为一个黑客，你得对审查、保密，以及使用武力或欺骗去压迫有行为能力的人们的做法有一种本能的敌意。同时你要有为此信念斗争的意愿。

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5. 态度不能替代能力。

作为一名黑客，你必须培养起这些态度。但只具备这些态度并不能使你成为一名黑客，也不能使你成为一个运动健将和摇滚明星。成为一名黑客需要智力，实践，奉献精神和辛苦工作。

因此，你必须学会怀疑，并尊重各种各样的能力。黑客们不会为那些装模做样的人浪费时间，但他们却非常尊重能力—— 尤其是从事黑客工作的能力，不过任何能力总归是好的。具备很少人能具备的那些方面的能力尤其好，其中具备涉及脑力、技巧和专注方面能力的当然最好。

尊敬能力，你就会享受到提高自己能力的乐趣—— 辛苦的工作和奉献会变成一种高度娱乐而非苦差事。要想成为一名黑客，这一点非常重要。

智能物联车越来越受欢迎，那么有一天黑客能不能远程开走你的汽车？

随着社会的发展，我们的生活变得越来越好，我们的科技也变得越来越厉害，现在竟然有了智能物联车，而且非常的受欢迎，我认为有一天黑客确实能够远程开走你的汽车，因此这一点也提醒我们应该注重汽车的安全，厂商在开发的时候也应该注意这方面的开发，对于我们普通的消费者来说，更应该注意开车的安全，接下来跟大家具体说明。1.科技毕竟还不够成熟，所以黑客真的能够开走你的汽车。

随着科技的发展，我们有很多创新性的应用，就比如说通过用网络可以开我们自己的汽车，但是这个科技毕竟是刚出来的，并没有那么成熟，所以也有很多的漏洞，我相信对于真正厉害的黑客来说，他们确实能够开走你的汽车，甚至能够让你自己的汽车不听你的指挥，所以这是非常危险的。2.厂商开发的时候应该注意安全的开发。

现在有很多的汽车厂商，他们在开发某些功能的时候，可能对于安全方面没有太注意，但其实如果以后我们全部使用自动驾驶的汽车，在这个过程中，如果自己的车辆被别人入侵了，很有可能会造成严重的后果，所以安全这方面厂商更应该注意，不能够让之后有黑客开走汽车的现象发生，否则也会给厂商造成巨大的经济损失。3.我认为消费者也应该避免这些风险。

虽然现在智能物联车非常的受欢迎，但是对于我们消费者来说，还是应该选择一些大厂家的，因为如果是一些小厂家，他们在安全方面可能做的不够，给我们造成一些严重的困扰，因此选择大厂家之后，如果有其他的问题发生，我们也可以维权，他们一般都会处理，所以对于我们消费者来说，一定要想办法避免这些风险，免得给自己造成不必要的困扰。

总而言之，随着社会的发展，我们的科技越来越厉害，现在出现了很多物联网方面的科技，我们可以用网络来控制汽车，但是这也是有风险的，因为毕竟技术还不成熟，对于那些真正厉害的黑客来说，确实可以远程开动你的汽车，甚至让汽车不听你自己的指挥，因此我认为厂商在开发的时候，应该注意这方面的安全，给消费者安全感，同时对于消费者来说，也不要选择一些有风险的汽车。

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