金融采访心得_金融采访聊天记录

目录：

• 1、访一位人物 要求走访在外面工作或学习的成功人士或大学生，并写一封访谈记录（不少于400字）
• 2、学校要求职业生涯人物访谈(作业)，所以我在这里采访一下金融从业者，谢谢各位了
• 3、捷信金融跟客服的聊天记录能找回吗？
• 4、金融---得做一份职业生涯人物访谈报告,请各位帮忙,多谢多谢了

访一位人物 要求走访在外面工作或学习的成功人士或大学生，并写一封访谈记录（不少于400字）

作者：林宏达（商业周刊第962 期：两百位教授、老板排队指名的运将）

「要坐我的车，最晚必须一星期前预定」。周春明摊开他密密麻麻的时程表开心的说，在三月底采访时，他的预约已经排到五月。当其他计程车司机还在路上急急寻找下一个客人时，他烦恼的，却是挪不出时间照顾老客户。

他有张密密麻麻的熟客名单，包括两百多位教授和中小企业老板，譬如每天忙着在全台湾到处上课的东吴政治系教授刘必荣、台大EMBA执行长李吉仁，知名学者如石齐平、马凯、傅佩荣，曾帮金融业指导礼仪的严心镛。

亮眼成绩：工时少两小时，收入多一倍。周春明开一辆车龄已经三年半的福特Metrostar，内装有些陈旧，比不上配备GPS、液晶电视的同业。华卫车队总经理吴忆建估计，一般的个人计程车，每天开至少十二小时，一个月平均做六万元生意。但是没有华丽的配备、每天工作八到十小时的周春明，去年每月做超过十二万生意，全年约赚进八十五万。

一部车，他硬是用更短的时间，创造出别人两倍的收入。过去，周春明跟其他遇上中年危机的人没两样。今年四十九岁的他，七年前，因为建筑业不景气，他放弃水电工工作，每天从基隆开到台北，跟其他三万个司机，在马路上抢客人赚钱。竞争如此激烈，周春明盘算着该如何差异化。

周春明做的第一件和别人不同的事，是不计成本做长程载客服务。对一般计程车来说，载客人到新竹、台中，要冒开空车回来的风险，等于跑两趟赚一趟钱。于是约定俗成的将成本转嫁给客户，计价比跳表高五○％。但周春明观察到，这群人才是含金量最高的商务旅客，为了稳住他们，他只加价一七％。

锁定长途商务客：不转嫁成本，贴心赢得生意。周春明认为：「计较，就是贫穷的开始」。表面上，他因此每趟收入比同业低，但因此赢得客户的好感与信任，开始接到许多长途订单。尤其，在他开车的第四年，从科学园区载到一个企管顾问公司的经理，对方被他贴心的服务打动，把载企管顾问公司讲师到外县市的长途生意全包给他，他因而打开一条关键性的长途客源。

那年起，他的客户由街头散客逐渐转为可预期的长途商务客。翻开他的出车纪录，当年出了一百趟长途车，但今年预计可达八百趟。更大的意义是，他开辟出大量的可预期旅程客户，不再是街头漫无目的等待乘客的计程车司机，空车率大为降低。

有一位客户告诉周春明：「新手在乎价格、老手在乎价值，只有高手懂得用文化创造长久的竞争力。」周春明每天接送企管顾问公司的讲师，包括各大学的名教授和资深企业人，吸收这群菁英的观念，耳濡目染，竟发展出管理计程车生意的一套标准作业程序，和客户关系管理（CRM）的方法。

了解顾客喜好：从早餐到谈天话题都客制化。周春明说，每个客人上车前，他要先了解，他是谁，关心的是什么？如果约好五点载讲师到桃园机场，他前一天就会跟企管顾问公司的业务人员打听这客人的专长、个性，甚至早餐、喜好都问清楚。隔天早上，他会穿着西装，提早十分钟在楼下等客人，像随扈一样，扶着车顶，协助客人上车。后座保温袋里已放着自掏腰包买来的早餐。

他连开口跟客人讲话的方式都有讲究。如果是生客，他不随便搭讪，等客人用完餐后，才会问对方要小睡一下、听音乐、还是聊天。 「从他的选择，看出他今天心情如何」；如果对方选择聊天，周春明就会按照事前准备，端出跟客人专长相关的有趣话题。但是政治、宗教和其他客人的业务机密，他知道是谈话的禁区，会主动避开。

甚至连机场送机，该如何送行，他都有标准做法，「不能说再见，要说一路顺风。」如果是送老师到外县市讲课，一上车，也少不了当地名产和润喉的金桔柠檬茶，这些都是他自掏腰包准备的。周春明强调：「差异化，就是把服务做到一百零一分，你要做到客户自己都想不到的服务，才拿得到那一分。」

他还有一本顾客关系管理的秘笈，里面详载了所有熟客的喜好，光是早餐的饮料，就有十种之多，有的要茶、有的要无糖可乐、如果要咖啡，几包糖、几包奶精，都要精确。

严心镛记得，第一次坐周春明的车，下车时，周春明问他，为什么不用他准备的米汉堡和咖啡。严心镛说，他只吃中式早餐，从此以后，只要严心镛早上坐他的车，车上一定放着一套热腾腾的烧饼油条。透过有系统的管理，每个客户爱听什么音乐，爱吃什么小吃，关心什么，坐上他的车，他都尽力量身服务。他就像是客户专属的私人司机。严心镛说，一般租车公司无法提供这样的客制化服务。

重新定位角色：不是司机，而是问题解决者。慢慢的，越来越多人指名他，周春明越来越忙，他开始把服务的标准作业流程复制到其他司机身上，用企业化方法经营车队服务。 「有一次他说有约不能来，但他推荐一个朋友来载我。」李吉仁回忆，一上车，虽然换了司机，但是该准备什么，他喜欢什么，周春明做服务的方法，都一丝不差的重现在新司机身上。

现在，周春明的客户多到有七、八辆合作的计程车才跑得完。他的价值不只是一个载客人的司机，开始慢慢变成掌控品质的车队老板，他可以转订单给专属车队。有了车队，他们能做更复杂的服务。有一次，他载奇异公司的副总詹建兴到机场，好不容易穿过星期一的拥挤车潮到桃园机场，客人却忘了带护照。只剩一小时登机，如果开回去拿，根本来不及，周春明就调动在台北的车队，到客人家去拿护照，再从八里抄捷径送到机场，在最后一刻送到焦急的副总手上。

客户越来越多，为了扩大经营，他今年还计画进大学，念一个服务业的学位。周春明说，他的目标，是包下像台积电这样的大公司，做车队服务。面对更大企图，李吉仁分析，周春明未来的挑战，在于他必须学会用公司形态经营，才能大量复制高品质的服务，做更大的市场。

周春明的故事，其实是企业策略的好例子：他不把自己定位成司机，而是Solution provider（解决方案提供者）。当计程车这项产品早已供给过剩，他却重新定位，把自己定位成一群人的私家司机，提供更高附加价值的服务。周春明同样要和高油价、罚单、停车费，甚至高铁竞争，但他的例子证明，服务业是个软体重于硬体的产业，懂得定位自己，就有机会

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学校要求职业生涯人物访谈(作业)，所以我在这里采访一下金融从业者，谢谢各位了

我是一个金融学专业的学生，现在想对从事金融类的工作人员进行一个访谈，最好是从事银行业的。

现在所进行的职业 年龄

问题1：您是如何找到这份工作的？

问题2：您认为做好这份工作应具备哪些知识、技能和经验呢？

问题3：您认为什么样的个人品质、性格和能力对做好这份工作来讲是重要的？

问题4: 目前行业内要求从事这份工作的人应该具备什么样的教育和培训背景？

问题5: 行业内，单位对刚进入该领域工作的员工一般会提供培训吗?

都会进行哪些培训呢？

问题6：本科毕业从事这类工作跟读完研究生相比会有哪些优缺点？

问题7：您觉得这个行业的发展前景怎么样？

问题8: 平常，在工作方面，您每天都做些什么呢？

问题9：就您的工作而言，您最喜欢什么？最不喜欢什么？

问题10：从事这份工作实现了您的人生价值吗？家庭对您现在的工作满意吗？

问题11：据您所知，有什么职业杂志、行业网站或其它渠道能帮助我深入了解这个领域？

问题12：这个工作经常要出差吗？

问题13：男女工作者在这份工作上机会均等吗？

问题14：方便透露您的薪水吗？

您的工作领域里初级职位和略高级别职位的薪水一般是什么水平？

问题15：通过这次的访谈，你有什么话对新加入行业的人说呢？

回答：

银行理财经理，略。

1.校园招聘

2.金融经济常识、扎实功底，诚实，与人交流能力，符合行业的个人气质。

3.什么样的人都能做好，满足2的。

4.本科以上，再加上2。

5.当然会培训。与2相关的培训。

6.从工作本身来说差别不大，关键是看个人能力。

7.很好。

8.了解金融讯息，分析，根据客户情况为其规划并推荐产品。

9.国有银行难免有些官僚的事情不太喜欢，别的都蛮好。

10.人生价值，还太年轻。基本满意。

11.第一财经周刊可以帮你入门。

12.偶尔。

13.均等。

14.初级职位，远高于当地平均水平。高级职位，远高于初级职位。

15.如果是你想进银行工作的话，多去实地看看，问问，或者有机会的话去实习几个月。能看出来你对这个行业非常不了解。

捷信金融跟客服的聊天记录能找回吗？

目前捷信金融和客服的聊天记录，如果你之前有个保存是可以查询到的，但是很多时候相关聊天记录会被后台删除

金融---得做一份职业生涯人物访谈报告,请各位帮忙,多谢多谢了

这种事情其实挺简单的，你只要联系一家券商，找一个客户经理，让他介绍一下他的生平，向你提供一下他的建议之类的就可以了。或者是你专业的学长或者学姐之类的、已经工作的，联系一下，一般都是会帮忙的

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