作者：hacker发布时间：2022-07-16分类：黑客教程浏览：151评论：2
现在汽车越来越多，停车也越来越困难。有些人长时间停在不规则的斜坡上，或者一半的身体压在道路的牙齿和花坛上。意外停车没有影响，但长期停车会导致车辆两侧悬架力不平衡，影响四轮定位参数。四轮定位是基于车辆的四轮参数，通过调整确保车辆良好的驾驶性能和一定的可靠性。汽车转向轮、转向节和前轴之间的安装有一定的相对位置。这种具有一定相对位置的安装称为转向轮定位，也称为前轮定位。
前轮定位包括四个内容：主销向后倾斜（角）、主销向内倾斜（角）、前轮向外倾斜（角）和前轮前束。这是两个转向前轮和两个后轮之间安装的相对位置，称为后轮定位。后轮定位包括车轮向外倾斜（角）和逐个后轮前束。这样，前轮定位和后轮定位一般称为四轮定位。保证车辆行驶的稳定性，同时在操控上也更有趣。
杜绝车辆偏差造成的交通事故。可减少汽车轮胎磨损，延长轮胎使用寿命。它可以减少油耗，因为四轮定位可以减少汽车的行驶“吃胎”这种现象也可以降低汽车的油耗。减少汽车行驶、转向和悬挂系统的损耗，延长这些机件的使用寿命。事故修复后更换新胎。显然方向盘是正的，但发现车会跑偏。更换底盘的一些部件，如转向横拉杆、悬架等。一般车辆行驶2万公里或1年(以先到者为准)必须进行四轮定位。
现在很多人买车后的第一件事就是改装，这满足了个性化的需求。但是，如果汽车在此过程中修改了悬架、减震桶、副车架等关键部件，会影响四轮定位的参数。因此，为了安全起见，建议改装后进行四轮定位。四轮定位不像通常的维护，四轮定位更像是一个维护项目，通过调整轮胎和转向、悬架等部件的几何角度，以确保轮胎与地面的紧密结合。正确的四轮定位将解决汽车偏差、转向不准确等问题。如果车辆没有这样的问题，四轮定位可能会改变车辆各部件的原始系数，导致车辆的四轮定位不准确，浪费金钱。
如果车主在驾驶汽车的时候发现车辆在直线行驶时跑偏，并且轮胎的内外侧磨损程度不均匀，对于这种情况应该要立即做4轮定位。而对于这种故障现象不仅仅是因为4个轮胎不在一个平面而导致的，而且还是因为汽车的悬挂系统出现一定的误差导致轮胎与地面接触不全面，所以才会让轮胎内外侧的磨损程度不一样。
一、这时候需要去做4轮定位
如果车主在直线道路行驶的时候发现汽车跑偏，同时车主检查汽车轮胎的时候发现轮胎的内侧和外侧磨损程度不一致。那么这种情况就是因为轮胎与地面的贴合度不完整而导致的现象，所以说车主遇到此类情况一定要去到专业的汽修店做4轮定位，这样才能保证汽车的4个轮胎与地面的接触是一致的，而这样做的好处不但会提高汽车的驾驶操控感觉，还能提高汽车的安全性。二、不仅要做4轮定位，而且车主还需要检查汽车的悬挂系统。
当汽车出现跑偏的这种情况，那么车主不仅要做4轮定位，而且还要对汽车的悬挂系统进行一个全面的检查，因为汽车的悬挂系统连接着汽车轮胎，当汽车轮胎内侧和外侧的磨损不一致时那么就说明汽车悬挂系统也出现了一定故障，因为汽车悬挂系统包含汽车的轴承和汽车的液压弹簧，如果因为汽车的轴承和液压弹簧受力不一致那就会出现这种轮胎磨损程度不一样的情况。三、总结
总的来说，当车辆在直线行驶的时候发现方向盘跑偏，同时还伴随着汽车轮胎内侧和外侧磨损不一致的现象，那么这时候就说明汽车需要做4轮定位。同时车主还需要对汽车的悬挂系统做一个全面检查，这样才能解决这个故障现象，病人最大程度的保护车主的行驶安全。
汽车跑偏有很多种原因，例如胎面花纹磨损的程度不一样会跑偏，悬挂系统设计有问题或悬挂受伤、变形、移位等。汽车跑偏四轮定位却无法解决的情况：1、胎压不等是导致汽车跑偏的重要原因。每两万公里应调换一下轮胎的位置，因为驱动轮的磨损程度总是会比其他的轮子大，不同的摩擦力也会直接引发跑偏。2、两侧的轮胎花纹不一样或花纹一深一浅不一样高。最好是全车都使用同一种型号的轮胎，最起码前轴和后轴的两个轮胎必须是一样的，而且花纹深度必须一样，不超过磨损极限。3、正常情况下新车由于悬挂系统故障，造成跑偏的概率很低，因为出厂前的车辆都已经过厂家的严格检测和调整。但也不排除原厂设计就有问题的，比如悬架的导向杆和转向系拉杆的运动干涉就会影响车辆跑偏。前者是由于制造、调整时产生误差造成的，后者就是由于原厂设计造成的，且后者多造成向右跑偏。4、转向系的好坏也将影响汽车的直线行驶。各连接件因磨损间隙过大或轴承、主销、衬套磨损造成松动，将引起汽车在行驶中摆头，不能保持正常的运动轨迹。如果是转向节臂、转向节弯曲变形，一般会引起汽车单向跑偏。最严重的是横直拉杆球头严重磨损后松脱，将造成转向失灵，到时汽车将完全失去控制。5、前减震器弹簧变形两侧缓冲不一致。可通过按压或拆卸后比较来判断减震器弹簧的好坏。6、前减震器失效。前减震器失效后，在车辆行驶中两悬挂一高一低，受力不均匀，导致跑偏。7、车辆底盘部件磨损过大存在不正常间隙，转向拉杆球头，支撑臂胶套，稳定杆胶套等是常见的间隙易过大的部位，应举升车辆仔细检查。
车轮的正确定位可以保证转向灵活乘坐舒适直线行驶延长轮胎寿命和减少路面引起的振动。车辆转弯较重、跑偏、轮胎磨损异常、方向盘晃动时，需要四轮定位。四轮定位是根据车辆的四轮参数进行调整，以保证车辆良好的驾驶性能和一定的可靠性。汽车的方向盘、转向节和前轴有一定的相对位置，这就是所谓的方向盘对中，也叫前轮对中。
前轮定位包括主销后倾角主销后倾角外倾角和前束。这是针对两个转向前轮的，对于两个后轮，它们和后轮轴之间也有一个相对位置，这就是所谓的后轮定位。后轮对中逐个包括外倾角和前束，所以前轮对中和后轮对中统称为四轮对中。在日常用车过程中，你有没有遇到过以下情况？车辆在平坦的道路上直线行驶。虽然方向盘指向前方，但车辆会自行转向一侧。如果出现这种情况，轮胎会被轻啃，容易出现爆胎、车辆失控等危险情况。
为了排水等考虑一般道路基本都是高中低边设计。右侧行驶的车辆自然会有向右偏离的趋势，道路坡度越大，这种趋势越明显。汽车两侧轮胎的胎压趋于相同。胎压越高，轮胎直径越大，一次行驶的距离越长。如果两侧胎压不一样，说明轮胎行驶的路径不一样，自然会导致车辆跑偏。随着车辆里程的增加，轮胎所指示的花纹会有一定程度的磨损。如果磨损程度不同，两侧轮胎直径会有偏差，车辆行驶时会向磨损较多的一侧漂移如果弹簧和减震器损坏，可能是由于减震器弹性不足或漏油导致弹簧压缩过度，也可能导致车辆跑偏。
当转向系统中的连接器因磨损间隙过大而松动或者转向横拉杆弯曲变形时，会导致汽车向一个方向跑偏。对于上述列出的偏差情况，只需调整轮胎压力、更换轮胎和修理悬架部件。但是，如果你的车在上述原因消除后仍然跑偏，那么可能需要通过四轮定位来解决问题。许多车主认为车辆上的四个轮子垂直于地面。为了保证良好的驾驶稳定性和车辆转弯后方向盘能够自动对准，车轮和悬架之间会设置一个特定的角度。比如方向盘、转向节、前轴有一定的相对位置，这叫方向盘对中，也叫前轮对中。前轮定位包括四个内容中枢销向后、中枢销向内、前轮向外和前轮前束。两个后轮和后轮轴之间也有一个相对位置。前轮定位加后轮定位是四轮定位的概念。
汽车跑偏有很很多种缘故，比如胎面纹路磨损的水平不一样会跑偏，悬架系统规划问题或悬架负伤.形变.挪动等。
汽车跑偏四轮定位却没法处理的状况：轮胎气压不同是造成汽车跑偏的关键缘故。每两万多公里应调整一下车胎的部位，由于主动轮的磨损水平经常会比其余的车轮大，不一样的滑动摩擦力也会立即引起跑偏。
两边的轮毂不一样或纹路一深一浅不一样高。最好整车都应用同一种规格的车胎，起码前轴和后轮的2个车胎务必是一样的，并且纹路深层务必一样，不超过磨损极限。
一切正常状况下车子因为悬架系统异常，导致跑偏的可能性很低，由于出货前的车辆都己经过厂商的严苛检查和调节。但都不避免原装设计方案就有什么问题的，例如悬挂系统的指引杆和刹车系支撑杆的运转干扰便会危害车辆跑偏。前面一种是因为生产制造.调节时造成偏差导致的，后面一种便是因为原装设计方案产生的，且后面一种多导致往右边跑偏。
转为系的优劣也将危害汽车的科三直线行驶。各联接件因磨损空隙过大或滚动轴承.主销后倾角.轴套磨损导致松脱，将造成汽车在行使中摇头，不可以维持常规的轨迹。如果是转向拉杆臂.转向拉杆曲折形变，一般会造成汽车单边跑偏。最明显的是横直支撑杆球笼比较严重磨损后松动，将导致刹车失效，到时汽车将彻底丧失操纵。
前减震器弹簧形变两边缓存不一致。可根据挤压或拆装后较为来分辨减震器弹簧的优劣。前减振器无效。前减振器无效后，在车辆行车中两悬架一高一低，承受力不匀称，造成跑偏。7.车辆汽车底盘构件磨损过大存有异常空隙，转向拉杆球笼，支撑点臂胶垫，横向稳定杆胶垫等是常用的空隙易过大的位置，应举升车辆认真仔细。
四轮定位，因为大多数汽车跑偏是轮胎的问题，所以建议做四轮定位。
标签：车辆跑偏是要做四轮定位吗
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访客 评论于 2022-07-16 09:23:08 回复
体压在道路的牙齿和花坛上。意外停车没有影响，但长期停车会导致车辆两侧悬架力不平衡，影响四轮定位参数。四轮定位是基于车辆的四轮参数，通过调整确保车辆良好的驾驶性能和一定的可靠性。汽车转向轮、转向节和前轴之间的安装有一
访客 评论于 2022-07-16 08:34:15 回复
位不准确，浪费金钱。车辆直线行驶时跑偏，轮胎内外侧磨损不均，应该做四轮定位吗？如果车主在驾驶汽车的时候发现车辆在直线行驶时跑偏，并且轮胎的内外侧磨损程度不均匀，对于这种情况应该要立即做4轮定位。而对于这种故障现象不仅仅是因为4个轮胎不在一个平面而导致的，而且还是因为汽车的悬挂系统出现一定的误差导致轮