盾构柔性接缝环_盾构负环定位拼装加固不牢

目录：

• 1、盾构机常见问题及处理方法
• 2、盾构管片负环拼装风险？
• 3、盾构施工时，盾构机进洞时，如何加固洞口土体防止塌方，进洞大概需要几天时间，这一段时间需要掘进几次？

盾构机常见问题及处理方法

泥土粘着并堵塞刀盘

处理方法：

1）空转刀盘，并通过泥土仓隔板的空心搅动棒向泥土仓注水，使“泥饼”在离心力的作用下脱落。

2）在使开挖面保持稳定的前提下，可人工进入泥土仓清除“泥饼”。

3）掘进时增加泡沫剂的注入量，改善土体的和易性，预防粘土结块。

4）在盾构机设计时，应在泥土仓隔板上增加空心搅动棒，以加大搅拌渣土强度和范围，并通过空心搅动棒注水，用于清洗刀盘和泥土仓。

螺旋输送机循环“喷涌”泥水

处理方法：

1）关闭螺旋输送机，停止出土，保持盾构机继续往前推进，增加泥土仓内的土压力，让刀盘切削下来的土体将泥土仓内的水不断地挤出，减少泥土仓内的含水量。同时要防止土仓压力过高，造成盾构机前方隆起、冒浆，以及击穿盾尾密封等现象的发生。

2）向泥土仓内加入高浓度泥浆或泡沫，改善泥土仓内土体的和易性，使土体中的颗粒、泥浆成为一整体，使土体具有良好的可塑性、止水性及流动性，便于螺旋输送机顺利出土。

3）在进入富水砂层前，盾构机提前采用气压平衡模式进行推进，但要防止发生漏气。

头部周期性下降

处理方法：

应使泥土仓土压力值略高于理论值，并在推进时按工况条件和地质情况在盾构机正面加入发泡剂、膨润土和水等改良土体的添加剂，改良开挖面的土体。施工过程中要根据隧道的埋深、所在位置的土层状况和地层变形量等信息的反馈，对土压力设定值、推进速度和注浆量等施工参数及时地进行调整

呈“蛇形”前进

处理方法：

对于盾构机中心轴线与隧道中心线出现的偏差，操作人员应及时纠正，盾构机一次（一环）的纠偏量以不超过5 mm为标准，以减少盾构机在推进过程中对地层的扰动，以及盾尾钢板拉伤了管片，损坏了管片的止水条，影响止水效果；若每次纠偏量过大，还会造成盾尾内管片拼装困难，有时会给完成后的隧道使用带来障碍。

螺旋输送机出料口形成大土堆

处理方法：  

当形成大土堆后，螺旋输送机应停止出土，继续运转胶带输送机，采用人工方法进行清除，并通过胶带运走。禁止操作人员为了减少麻烦试图通过螺旋输送机继续出土，增加土堆土方的泥土重量将其压塌，使土堆塌落在胶带上而被运走。若此时螺旋输送机继续出土，大量泥土将从土堆的上方滑落至胶带输送机前端的支撑架上，结果不但不能将土堆压塌，反而会使支撑架上的泥土越积越多，可能造成整个支撑架被压塌的后果。

所以当遇到粘土地层时，在盾构机推进过程中，应使泥和水在泥土仓内尽可能地均匀混和，避免泥水混和不均；同时通过摄像仪观察螺旋输送机的出土情况，当发现有整团泥土在胶带上打滑，滞留在胶带上不能被胶带及时运走时，应减小螺旋输送机出土速度，或停止出土，以防止胶带上的泥土越积越多而形成大土堆，待滞留在胶带上的泥土被运走后，再继续出土

盾构管片负环拼装风险？

副环拼装不当会导致以下几点问题，个人见解，如有纰漏，敬请谅解。

1、副环拼装直接影响零环(有的地方称之为1环)的位置，考虑零环突出洞门多少，直接影响到后续洞门环梁的施工，这个根据每个地区的施工要求决定，每个地方可能不一样，一般要求突出40公分。

2、点位要求，副环的拼装会影响到入洞后的管片拼装时点位的选择，个别地区有点位选择要求，例如有的地方不允许封顶块拼装在十二点、六点、三点、九点位。

3、影响进洞后盾构机姿态，管片的点位选择错误，会影响到盾构机的姿态，这个要根据盾构的始发姿态以及管片形式来决定。

盾构施工时，盾构机进洞时，如何加固洞口土体防止塌方，进洞大概需要几天时间，这一段时间需要掘进几次？

其实你说的就是进洞，进洞的话主要分几个阶段，就是根据你端头加固的形式，分盾构进入洞门环密封装置，盾构进入端头加固，一般先进入旋喷桩，接着进入三轴搅拌，如果该区域水大，一般要采取冷冻，及首先进入冷冻区域，然后进入旋喷桩或搅拌桩。然后是盾尾完全脱离洞门环密封装置，开始同步注浆。施工过程中主要注意，底层分析，端头加固方式的选取，水平探孔取芯检验断头加固成果，竖直取芯检验端头搅拌桩加固成果，如果区域允许，水大底层，要采取降水措施。注意降水水位。注意加固段过后的沉降等。注意洞门密封装置的润滑。根据盾体不同的形式，选择洞门环密封装置。。。。始发的总时间不易太久，但是单环推进速度要控制在10mm每分钟左右，主要考虑对底层的扰动。若有冷冻加固，千万不可长时间停转刀盘。需要注意的细节有很多。。。。。。

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